12月26日，2025款腾势D9上市，官方指导价33.98万元——46.98万元。相比之前的D9来看，这款顶着「科技豪华全能旗舰MPV 」标签的系列产品，这次价格没有变化，但产品却迎来了全面升级。在新款D9的产品逻辑和营销策略中，能明显看到以上三点趋势和变化，逐一来看下：
1.在价格战越演越烈的背景下，新款D9没降价。
在发布会现场，腾势公布了DM-i超级混动版和纯电版的8个版本车型。价格方面，也从33.98万元到46.98万元。
从现场发布会媒体的反应来看，这次新款D9没有采取降价的策略，似乎超出了不少媒体老师的预期。
不过仔细想想，这个价格最大的底线可能是过往市场的认可。根据官方介绍，腾势D9两年蝉联MPV销量、保值率双第一，累计热销30万+台。尤其过去，MPV 市场长期被合资品牌所主导，而腾势用了很短的时间就成功夺得了 30 万元以上新能源 MPV 车型的销售冠军。这样的销量和口碑，是新款腾势D9的最大底气。
事实上，这可能不仅仅是腾势的选择。预计在2025年，有底气的车企和品牌依旧不会盲目选择参与价格战，而是开始考虑更多有益于品牌长期发展的维度去进行全方面的比拼。
2.能用到的、偶尔用到的功能，新款D9都做到了。
鱼和熊掌无法兼得，一直是消费者在购车决策时最大的困惑。而新款D9在产品上基本做到了满足绝大多数人的绝大多数需求。
在设计上，钻石切割前脸升级，车身侧面，采用了滑门分缝技术 。颜色新增了新增繁星灰外观配色。
在功能上，空间方面，官方说法是：「坐满7位1.80m成人的同时，依然可以装下7个登机箱和7个双肩背包，舒适性领先同级。」值得一提的是，七座无差别舒适臻享 ，二排Air SPA双零重力座椅，别设计了零重力座椅专用安全带等。而第三排的舒适性，也媲美豪华SUV的第二排。
同时全系标配帝瓦雷剧院级声场。同时升级的，还有适配全球路况的MPV底盘大师等等。