性能部分的差距更加明显，全新宝马5系全系提供了2.0T四缸+48V轻混动力，已经取消了六缸发动机可选，四缸发动机还分为高、低功率两种规格，最大功率分别为140kW和190kW，对应百公里加速时间为6.5秒和8.2秒。这个动力虽说日常代步是够了，也足够舒适，但它明显不是以往宝马的味道，少了一部分动力赋予的驾控灵魂。
而A7L的2.0T四缸版本+12V轻混系统，入门就提供了高阶版本，并保留了3.0T六缸发动机+48V轻混动力可选，在强化动力输出的同时，兼顾了燃油经济性，6缸车型最大功率可达250kW，百公里加速时间5.6秒，要说A7L尺寸从这儿摆着呢，这个加速可是燃油性能车的标准参数。
在如今这个时代，六缸发动机的性能车也赋有更多的情怀价值。底盘看不见的黑科技也有很多，除入门版车型外，标配的quattro四驱技术我们就不多说了，除了让操控更加稳定、丝滑，雪地的脱困能力也相当惊人。
55 TFSI还标配了主动式空气悬架+DAWS动态全轮转向系统，前者在通过性上为车辆做到了最大赋能，还能根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。外观个性化也就算了，A7L连操控也能个性化。
后者DAWS动态全轮转向系统，这个简单说，无论是你周末去下下赛道，还是城市穿梭遇到的掉头场景，它都能让你感觉到很轻松。
小结：
从颜值我们比到了操控，不可否认C级豪华车宝马5系依然很有竞争力，只是随着时代的进步它没有get到现在年轻人喜欢的点，而A7L能恰恰抓住了高颜值、操控好、豪华属性强这三个特点，做到了更加全面。
关键是价格也很合适现在，如果你对动力有要求，V6的55TFSI车型肯定是你的首选，如果想要豪华中带着年轻气质，那就来45TFSI车型，入门现在的价格只需要33万，反观全系5系低功率四缸的入门车型也拿不到。