开年便达成了历史累计产销量3000万辆，而其中，最近两年登场的新车是功不可没。就说前面提到的创业赚钱吧，五菱红标不仅有一系列“神车”，更通过新能源技术的落地，带来了五菱扬光、五菱宏光纯电版等车型，一并解决了新能源商用车冬季充电慢、续航达成率低等问题，让用户开春创业创富更有保障，花得更少、赚得更多。
而在出行方面，五菱银标则是为市场带来了多个级别的丰富选项，从时尚代步的宏光MINIEV到满足全家舒适出行的缤果家族，再到能够为家庭用户提供多场景用车选择的星光家族等等，这些五菱新能源乘用车无一不是优势满满，也都在销售市场中卖出了爆款数据。而且像星光家族这些双动力车型，其既能选择支持同级最快2C快充的纯电版，让春节期间不为补能发愁；也能够选择价位更低却能实现冬季里程无忧的插混版，后者就算馈电也能保持低至3.98L/100km的WLTC工况油耗，这用起来那就一个省心。
其实就从我们所看到的这些高品价比产品来看，五菱虽然是通过大力搞研发、加速冲入了新能源市场之中，但其依旧保持着低价位入市的定价策略，为的就是让用户以更低成本享受到新能源时代的红利，其中，宏光MINIEV低至3万级即可享，而最贵的五菱星光S纯电版顶配也不过12万级，可选性非常强。