2023年10月，中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型-极氪001FR正式上市，首批新车由著名F1车手基米·莱科宁亲手交付。
2023年的极氪汽车可以用一个“快”字来形容，但这个“快”绝不仅仅指的是车辆速度快。
狂飙的“爆款制造机”
2024年1月8日，在极氪广州番禺交付中心，极氪第20万辆正式交付。从0到20万辆，极氪用时仅26个月，创造了新势力最快20万辆交付达成纪录。另外值得一提的是，极氪从成立品牌到第1辆量产车下线、第5万辆下线、第10万辆下线，每一重要节点都打破行业最快纪录。
不难看出极氪汽车销量提速和001FR的提速一样快！
严格来讲，此时距离极氪正式成立还不到3年时间，并且由于种种原因，起初人们对极氪的态度，即便不是唱衰，也大多是谨慎看好。但是，极氪这个起步晚的后浪，正在一步步把前浪拍在沙滩上，在很短时间内，成长为了行业顶流，几乎成了跑得最快的造车新势力。
2022年，极氪仅凭一款并不为外界看好的纯电猎装车——极氪001一款车，便轻松拿下30万元以上中国品牌纯电车型2022年度销冠，超过BBA在华纯电车型销量总和。上市两年，极氪001目前依然保持着四项吉尼斯世界纪录。
2023年极氪正式进入快速增长阶段，1月极氪的第二款车型，高端豪华纯电动MPV——ZEEKR 009开始交付，此后便继续保持50万以上MPV销量冠军地位，成为细分赛道的引领者。
4月，第三款车型定位于运动风格纯电紧凑级SUV-极氪X正式上市，该车以超高的性价比被誉为新一代轻奢卷王，并于6月开始交付。在第三季度，成为20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。
10月，“地表最强纯电”极氪001FR正式上市，每月限量交付99辆，首批新车盲订开始仅15秒便告罄，刷新了行业记录。
12月，被称为“纯电轿车之王”的极氪007正式上市。发布会上，极氪智能科技CEO 安聪慧称：极氪007从开启预售到正式上市，40天时间累计订单51569单。
除了在车型上面快“卷”之外，极氪在2023年还在动力电池上“卷”了一把：发布了全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池——金砖电池。
2023年，包括宁德时代、蜂巢能源等动力电池都发布了4C磷酸铁锂电池量产计划，但是谁也没想到的是，首个实现量产的竟然是一家造车企业。
这款最大充电倍率达到4.5C、15分钟续航增加500 KM的磷酸铁锂电池，很快就搭载在了12月27日上市的极氪007车上。
极氪就像个狂飙的爆款制造机，每入局一种车型赛道，就在一个赛道里快速领先。同时又像一个深谙“天下武功唯快不破”的少侠，快速出奇招，将“老师傅”瞬间打懵。
最有出息的“富二代”
“这个全新品牌，将直接对抗特斯拉”，安聪慧在极氪宣布成立那天就给极氪指明了竞争对手。
彼时，特斯拉如日正天，很多造车新势力都选择暂避锋芒，但是对于极氪而言，却有足够的底气。
作为吉利旗下子品牌，极氪是“含着金钥匙”出生的。控股集团总裁安聪慧更是亲自挂帅，出任极氪CEO职务。造车时吉利调集全球资源，投入200多亿元，打造的SEA浩瀚架构这一世界级的原生纯电架构。
极氪的第一款车-极氪001，瞄准特斯拉ModelS，配置几乎无敌，包括 3.8 秒百公里加速、100 度电池包、电动门、空气悬架等，可以说几乎堆上了大吉利体系下，打造一款高端纯电爆款车型所能调动的一切资源。
最终，极氪 001 在 2022 年交付了 7 万多辆，不仅远远超越最初的市场部预期，也超额完成当年的交付目标。
归功于早期极氪001所打下的基础，我们看到了现在基于浩瀚架构打造的车型的遍地开花。
随着极氪的快速发展，资本市场也早已经对其迫不及待。早在2022年12月，极氪就已经向美国SEC提交了IPO申请（按保密基准），速度直追瑞幸咖啡。但是由于成立时间太短，上市进程被推迟。
2023年11月9日，极氪(ZEEKER intelligent Technology Holding Limited)再次向美国SEC提交招股文件。招股书披露，极氪计划在美国纽交所发行不超过9.26亿股普通股，融资规模达10亿美元，估值接近130亿美元，折算成人民币超900亿元。
，若能成功IPO，成立不到三年的极氪将刷新国内新势力车企的上市速度，成为“史上最快IPO”的造车新势力。毕竟这一步，蔚来花了4年、理想花了5年、小鹏花了6年，哪怕是最能赚钱的特斯拉从成立到上市也历时了整整7年时间！