空间上，极氪001的Nappa真皮座椅手感尚可，加热、通风和按摩等舒适性配置为全系前排标配，舒适性相对较好。身高175cm的体验者坐入前排调整好座椅后，头部还有一拳四指的余量，同等状态下第二排的头部空间同样很富裕，腿部空间则超两拳，柔软的坐垫和靠背对身体贴合度高，配合宽大的车身就算后排乘坐三人也不觉得拥挤。该款车的后备厢空间规整，掀背式尾门更是让大件搬运更轻松。
综合来看，极氪001是一款产品力均衡的车型，主打的就是运动和乐趣，然而市面上已经出现了价格更低的同质化产品，所以该款车的优势也不再明显。另外，现如今的极氪001虽然也已经标配ZEEKR AD辅助驾驶系统和算力508TOPS的英伟达Orin-X芯片，但高速/城市导航辅助驾驶仍需要用户额外花3.5万元选装，相比全系标配高阶智驾且售价更低的小鹏P7+，极氪001又怎么会有胜算呢？如果有选购中大型纯电车想法的话，你会考虑极氪001吗？