理想L9带动了国内大尺寸6座SUV市场，不过随着更多车型加入，理想L9也开始面临压力。日前腾势品牌旗舰SUV——腾势N9正式开启预售，价格区间45万-55万元，用户支付2000元意向金可优先购买限量首发版。新车将率先推出插电混动版，纯电版计划后续上市，预计3月完成首批交付，那么相比理想L9，腾势N9是否更值呢？
从定位来看，腾势N9剑指高端新能源SUV市场，直接对标理想L9与问界M9。腾势N9车身尺寸达到5258/2030/1830mm，轴距3125mm，三围数据与轴距均略超竞品，为同级最大纵向空间提供基础。
腾势N9车内采用2+2+2六座布局，第三排座椅支持电动调节与加热功能，二排独立座椅配备腿托、通风、按摩及横移功能，配合17.3英寸后排吸顶屏、车载冰箱及全景天幕，兼顾家庭出行与商务场景需求。腾势N9的座舱内以多屏联动为核心，配备17.3英寸悬浮中控屏、13.2英寸全液晶仪表、副驾娱乐屏及50英寸AR-HUD抬头显示，形成沉浸式交互体验。此外，四门电吸、双50W无线充电、帝瓦雷音响系统等细节配置，进一步强化了豪华属性。
腾势N9插混版搭载2.0T发动机+三电机组合，综合功率达680kW（925马力），纯电续航165km，亏电油耗7.29L/100km；纯电版三电机总功率710kW，性能表现更为激进。DM-i超级混动系统的加持，使其可覆盖城市通勤与长途出行全场景需求。 更重要的是，新车拥有更多操控方面的黑科技，例如后轮双电机独立转向（双向20°）、圆规掉头、蟹行模式、高速爆胎稳定控制等功能，转弯半径低至5.8米，窄位泊车能力显著提升，这些都带来了比理想L9灵活，操控更好的表现。