在新能源车浪潮以及宏光MINIEV这些纯电小车的推动，现在市场对这城市纯电通勤车的接受程度越来越高了，但有一项阻碍一直困扰着想入手代步车的用户，那就是后排太鸡肋，坐着也不够舒服，这也是为什么即便有五菱宏光MINIEV这样的爆款登场，可像吉利熊猫mini等在内的后继者，其销量也始终高不到哪里去。不过，现在五菱是又往前走了一步，一台宏光MINIEV四门版正式登场，4.48万起的价位依旧是代步车的水平，它在吉利熊猫mini等车型面前表现如何？或者说熊猫mini又有怎样的竞争力？咱们这就来比上一比、瞧上一瞧。
从设计感来说，两台车都属于比较耐看的选手，不过，比起熊猫mini所采用的方盒子样式，宏光MINIEV四门版通过更精致的LED远近光大灯与圆润的边框结构，让整体上其实要更符合大众的普适审美，既能通过幻彩高定车色吸引到年轻人，也能用可爱的造型得到宝妈们的青睐，而熊猫mini则明显更偏向于年轻人一些。
当然，既然是四门版，宏光MINIEV四门版对比熊猫mini最显著的优势还在于身材。且不说这视觉上的协调性吧，就从尺寸上来比，长度与轴距分别达到了3256mm、2190mm的宏光MINIEV四门版，在数据上就比熊猫mini多出了191mm、175mm。这意味着拥有二排双门双座的它不再需要弯腰驼背、从驾驶舱进入后排，而且随着它的门槛设计下降，车辆在实际乘坐高度与宽度上也要更出色，后排不再鸡肋，也不再是小孩的专属。
与此同时，宏光MINIEV四门版在标准状态下也有了123L的后备厢，这几乎是熊猫mini（69L）的一倍，就算是带着孩子一块儿出门，它也能装上孩子的必需品。如果是邀约朋友去逛街聚餐，或是到周边公园什么，餐垫、食材等等那也都能装得下。还需提到的是，宏光MINIEV四门版全车布局有多达19处人性化储物空间，雨伞、水杯等等小物件都能随手放置。
在三电方面，宏光MINIEV四门版得到了五菱自研三合一电驱的支持，30kW的最大功率与熊猫mini一致，但通过搭载拥有“问顶”电芯技术的神炼电池，车辆205km的CLTC纯电续航会略高于熊猫mini的200km，而且在35分钟30-80%快充、交流电慢充之外，宏光MINIEV四门版更配有随车充电枪，能直接利用家用电源插口补能，无论是在三四线小城镇，还是偏远的乡镇地区，车辆都能实现便捷用车、轻松补能。