深蓝L07搭载的华为乾崑智驾系统，由于拥有96 TOPS的强大算力，为智能驾驶提供更快速、更精准的计算支持。在实际使用中，系统能够更高效地识别周围环境，无论是行人、车辆还是复杂路况，都能做出更及时的响应，提高行车安全性。同时，华为乾崑智驾具备更稳定的驾驶策略，无论是城市道路还是高速场景，都能提供更流畅自然的驾驶体验，让用户在通勤或长途驾驶时更加省心。此外，智能泊车、变道辅助等功能的加入，也让日常用车变得更轻松，即使在狭窄车位或拥堵路段，也能更从容地完成操作。
与此同时，深蓝L07搭载的Deepal OS 3.0系统同样“拍手称好”。由于UI界面上进行了优化，因此动态时光壁纸和DOCK栏的更新让整个界面更加现代化，操作起来也更加顺畅。尤其是15.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，显示效果清晰，且与55英寸AR-HUD相配合，驾驶时可以直观地看到导航信息和车辆状态，减少了分心的情况。
而且，车载系统内置的高通骁龙8155芯片让整个系统反应非常迅速，无论是语音指令还是切换应用都十分流畅。对于日常通勤的朋友来说，车主可以通过语音轻松控制空调、导航或音乐播放，减少了手动操作的麻烦。再加上丰富的娱乐应用，无论是长途旅行还是日常驾驶，都能让车主和乘客享受更多的娱乐选择，整个出行过程更加愉快。
再来看看海豹EV的表现，新车在智能化表现同样有所进步。它搭载着DiPilot智驾系统，采用NVIDIA DRIVE Orin N辅助驾驶芯片，其算力达到84TOPS，所搭载的智能辅助驾驶功能与深蓝L07不相上下，而“自动代客泊车”“窄路辅助”等功能更是直接“慷慨”标配。
小结：深蓝L07与海豹EV在智能驾驶和车机系统上各有优势。深蓝L07依托华为乾崑智驾系统，凭借96 TOPS的算力，在环境感知、驾驶策略稳定性以及泊车辅助等方面具备更强的能力，带来了更自然流畅的驾驶体验。而且Deepal OS 3.0系统不仅令UI设计更现代化，高通骁龙8155芯片的加持也让操作更加顺畅，无论是语音控制还是娱乐体验，都提升了便捷性。相比之下，海豹EV搭载的DiPilot智驾系统虽在算力上略逊一筹（84 TOPS），但依然提供了较为完善的智能驾驶辅助功能，尤其是自动代客泊车、窄路辅助等功能的标配，提升了日常驾驶的便利性。从整体体验来看，深蓝L07在智能驾驶能力上略占优势，而海豹EV在部分辅助功能的丰富度上表现不俗，具体选择还要看用户的使用需求更偏向哪一侧。
够智能还要够舒适
豆哥从深蓝L07的配置信息里能看出新车为了让用户的驾乘体验更舒适颇下功夫。新车的座舱配置从舒适性和实用性角度都做了很好的优化，譬如副驾驶标配了12向电动调节零重力按摩座椅，再加上腿托调节，在长时间驾驶或长途出行时能够有效缓解疲劳。
其次，车内的55英寸AR-HUD与15.6英寸的超高清中控屏，能够清晰展示导航和车辆信息，让驾驶员在行驶过程中无需过多分心，增加了驾驶安全性。车内22个扬声器的音响系统，不仅音质清晰，再加上氛围灯和香氛装置的搭配，也为车主和乘客提供了更加舒适和放松的驾乘体验。
此外，深蓝L07采用了前排双层隔音玻璃，有效降低了外界噪音，即使在高速行驶中也能保持车厢的安静。内后视镜的自动防眩目功能，尤其适合夜间驾驶，减少了后方车灯对视线的干扰。
而海豹EV的座舱设计虽然缺乏一些豪华配置，但依然提供了不错的用户体验。主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持6向电动调节，虽然调节方式相对基础，但足以满足大多数日常需求。15.6英寸旋转屏提供了清晰的显示效果，并能根据需要调节角度，方便驾驶员和乘客使用。
车内音响配备了10扬声器系统，在日常使用中能提供相对较好的音效，尽管比高配版的音响系统稍逊一筹。前排双层隔音玻璃有效降低了外部噪音，提高了车内的静谧性。此外，车内还配备了内后视镜自动防眩目功能，减少了夜间行车时的光线干扰。
小结：深蓝L07在舒适性和豪华配置上更具优势，配备了高端的零重力按摩座椅、AR-HUD、22扬声器音响及双层隔音玻璃，提供更好的驾乘体验。而海豹EV则以基础座椅调节和10扬声器音响系统为主，虽少些豪华配置，但同样具备双层隔音玻璃和自动防眩目功能，舒适性不差。