我相信绝大多数家庭都是以市区、跨城这种不算远的路程为主的，之前和朋友去4S店试驾就是跑的市区道路，我们开的是纯电版，至高150kW功率确实带劲，红绿灯踩电门直接甩其他车一个身位，而且它少见的配备了前后独悬，紧急变向感觉车身特别稳，但核心还是至高510km续航里程和2C快充。
满电能保证市区接近两周的通勤需求了，而且一公里电费6分钱，去哪儿都不心疼钱，中间想要充电只需20分钟快充可补能二百多公里，基本打消了咱们的续航和补能焦虑；另外，它的插混版也具备纯电通行能力，至高150km续航市区两三天通勤没问题。
除了出行成本极低，五菱星光的乘坐舒适性也非常关键，想想咱们平时不管是独自驾车上下班，还是接送孩子、全家人自驾游的情况，自己开着要有乐趣，家人坐车也得舒服。这车坐后排不会晕车，而且2800mm轴距符合其中型车定位，座椅宽大厚实，后排都能甚至小腿了，而且三个独立头枕保证每一位家人的头部舒适感，中短途乘车是一点都不累的；再就是540L大尾箱装得下更多随身物品，超市购物、周末回老家很方便。
长途出行场景
相比于中短途出行，对于一些经常出差跑长途的朋友来说，五菱星光的插混版就非常好用。它在满油满电情况下综合续航可达1100km，馈电油耗才3.98L（WLTC工况），约合一公里3毛钱油费，比同级纯油车节省一半的费用。前几天坐朋友的星光从杭州到北京全程接近1300km，中途我们只有一次加油，下了高速就切换纯电跑，上高速就纯油跑，期间开启L2级高阶智驾，全程几乎没有多少接管机会，感觉非常轻松、高效，出行成本大幅降低的同时，开车坐车都不感觉疲劳，而且独立悬架在高速期间表现相当稳健，这个价格得到如此的体验，确实有些超预期。