但是，蔚来在换电的道路上走了太久了，投入的也太多了，它不想转变，更不甘心转变。据蔚来官网显示，其目前拥有3159座换电站，充电桩超过2.5万个，而据蔚来联合创始人、总裁秦力洪公开透露，换电站的建成成本在300多万元，加上场地租金、电费、人员以及维护费用，这并不是一笔小数目。而这样算下来，平均每座换电站日服务50多单才能实现盈亏平衡。就目前蔚来的表现上看，这显然是一件很难实现的事情。
蔚来ET9充电桩超过2.5万个
摘要来自：《蔚来李斌，又在立flag了？！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《蔚来李斌，又在立flag了？！》的片段：
但是，蔚来在换电的道路上走了太久了，投入的也太多了，它不想转变，更不甘心转变。据蔚来官网显示，其目前拥有3159座换电站，充电桩超过2.5万个，而据蔚来联合创始人、总裁秦力洪公开透露，换电站的建成成本在300多万元，加上场地租金、电费、人员以及维护费用，这并不是一笔小数目。而这样算下来，平均每座换电站日服务50多单才能实现盈亏平衡。就目前蔚来的表现上看，这显然是一件很难实现的事情。