小鹏P7+全系就三款车型，配置表全部拉满。18.68万的入门版就差在续航和低功率的电机上，它曾一度让我怀疑这是台赔钱赚销量的车。
上市两个月销量破两万，小鹏P7+里子面子确实很让人心动。整个车头显得既饱满又舒展，分体式大灯下沿也是日行灯，与上方的星环灯带形成了一个X造型。风阻系数0.206Cd，由于小鹏P7+采用的是纯视觉的智驾，所以是没有激光雷达的。
短前悬，5056mm的车长，整3000mm的轴距，短前悬的设计，离地间隙也不低。无框车门、双拼配色+20英寸大脚，说它是个跨界C级轿跑也算是合情合理。注意啊！后视镜下方不光是转向灯，开启智驾后会亮蓝光，警示周围行人和车辆用的。
溜下来的D柱，外加双尾翼的分层设计非常帅。开口大、地台高，725L的行李厢容积，不少SUV都没它大吧？放倒后排很平整可达2221L，非常适合露营躺平和帮人搬家。
内饰风格很新能源吧，车内屏幕一共三块，液晶仪表10.25英寸、中控屏15.6英寸、后排还有个8英寸的屏幕。用的是高通骁龙8295P车规级芯片和AI天玑系统。
流畅程度是无需担心了，原车自带的小程序也不少，但是每个月的流量就5个G，省着点用！桥式中控台省空间，上方两个50w手机无线充电板，中央扶手箱也不小，手套箱副驾手套箱还带挂钩呢。
四个座椅的通风/加热/按摩，主副驾记忆、驾驶席头枕音响、四区域语音唤醒、三块屏、全景天幕、流媒体后视镜等等，全系三款车型没有高低贵贱之分，都是标配。
副驾座椅后方还带小桌板呢！而且后排车门扶手还向后进行了延伸，小细节处理的很到位。
3000mm轴距的后排，空间没得说。吹毛求疵的话，就是原厂没有配备遮阳帘了。
小鹏P7+全系后置单电机，入门的长续航版180kW的低功率电机，60.7度磷酸铁锂电池，CLTC续航615km。中高配超长续航版和我们拿的限定版，全是最大功率230kW、峰值扭矩450Nm的高功率电机。76.3kWh的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC续航为725km和700km。