而这轮MPV市场销量高速增长的原动力，恰恰是曾经不被合资品牌放在眼里的自主品牌。
在度过了年初两个月的产能爬坡后，腾势D9单月销量不但实现了对别克GL8的反超，今年1-7月累计销量也实现了对别克GL8的超越；即便是过去或许不曾被合资“不放在眼”里的传祺M8，今年销量也实现了同比大幅增长；而极氪009也以50万元的定价，成功刷新了自主中高端MPV的新高度。
旧时代的格局正在瓦解，一个新时代正在来临。
以别克GL8为首的合资中高端MPV，凭借先发优势、技术实力和品牌影响力，奠定了旧时代中高端MPV市场的格局。
然而，当自主品牌中高端MPV携年轻化、新能源化、智能化的时代浪潮席卷而来时，合资中高端MPV曾经以“品牌”“技术”构筑起的城墙，也不再牢不可破。