与此同时，在前脸部分，你还可以看到阿尔法·罗密欧最有代表性的蜿蜒圆形设计风格以及V型前鼻元素。车身侧面，中冷器所需的巨大进气开口，塑造了整车流畅且富有肌肉感的线条。
在细节上，全新的33 Stradale几乎完美复刻了56年前车辆前盖以及后引擎盖的开启方式，这种源自于赛车设计的机械之精美，可以被完整地欣赏和品鉴。
而到了车尾，V型元素再次出现，搭配圆形尾灯和巨大的空气动力学装置，进一步体现出33 Stradale的攻击力。新车的风阻系数被优化到了0.375，对于一台极度注重下压力的超跑而言，这也是非常出色的成绩。
来到车内，复古与现代风格，在新车座舱内交织融合。你可以看到数字化的仪表盘和中控屏，搭配着少量铝制实体按钮，依然隐约可见其源自赛车的极简风。
铝制三幅条（可换成碳纤维材质）的方向盘上，没有大部分现代车型都具有的控制按钮，而是保留了最传统、简洁的赛车复古风格，使驾驶者聚焦于操控。方向盘后方巨大的换挡拨片，是阿尔法·罗密欧最具标志性的设计之一。
值得一提的是，一支名为“Bottega”的定制团队，深度参与了每一辆33 Stradale的定制，与客户沟通外观独有的配色、卡钳配色以及内饰的设计风格（真皮为主或碳纤/Alcantara为主），使得世界上绝无两台全然一致的33 Stradale。车主甚至可以定制自己爱车的VIN码，作为自己专属“签名”的一部分。
新车的车身采用了H型铝合金副车架以及碳纤维单体壳设计，大大降低了车身重量，并通过碳纤维车顶的配备，优化了车辆重心。