跑得快、充得要更快，浩瀚架构下的极氪车型其实从品牌创立开始就布局了800V平台技术。从2021年的360kW到今年的进化日上，极氪发布的“极充V3”充电桩，极氪品牌在充电环节的基础建设上是稳步前进的。而极充V3充电桩单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A的数字，也足以让将来极氪车型补能时更为快速便捷。据极氪介绍，极充V3充电桩将在今年年底正式量产，明年一季度起陆续投入使用。
除了新能源市场关心的动力和补能，极氪进化日中极氪品牌还将自己的卫星通信技术落地于新发布的极氪001 FR身上。在今年年底前，即使在无网络覆盖或网络受损的情况下，极氪001 FR也可以通过卫星双向通信实现收发消息和通话。如果遇到紧急情况，极氪品牌还能通过卫星的精准定位，及时进行协助或救援。
不可否认在极氪品牌交付初期，极氪001出现了不少关于车机卡顿、系统不流畅的现象，针对于车辆车机系统的优化和升级，极氪品牌也一直没有停止。从去年进化日发布的OS 3.0到9月1日开始推送的ZEEKR OS 5.0，极氪车型在智能化上又迈进了一步。
据介绍，本次ZEEKR OS 5.0的升级包含了55个ECU升级、51项新增功能及48项体验优化。具体诸如哨兵模式、全新HMI3.0展示等等，此外遥控泊车直入直出、开门预警以及NZP高速自主领航辅助也包含在了ZEEKR OS 5.0升级之内。而经过一段时间的测试后，极氪高速NZP功能首批将开通上海和杭州两个城市，年底前开通17个城市外，同步启动另外20个城市的NZP公测。
“武装到牙齿”的极氪001 FR的亮相继续着“极氪不造慢车”思路，极充V3充电桩实现了单体充电800kW的最高功率，加上ZEEKR OS 5.0的升级和其他细节上的更新，让我们看到了极氪品牌持续向上的动力。或许我们还会想“坦克掉头”放在001这样的猎装车型上有什么作用，但极氪进化日似乎在告诉我们：既然卷，那就接着“卷到底”吧。