一向爱挥舞“价格镰刀”的特斯拉在8月连续降价两轮，在8月14日宣布官降，Model Y最高降1.4万，Model 3现车有8000元保险补贴；8月16日，特斯拉再度调整Model S/X的价格，现车优惠5.4-7万不等。特斯拉的降价活动一波接一波，真的叫等等党们无比烦躁，该买还是接着等？
从8月的终端销量来看，大家应该是都下手了。包括出口在内，特斯拉的8月中国产汽车销量为84159辆，环比增加了30.92%，同比增加了9.35%。随着9月1日的新款Model 3上市+ModelS/X售价下调，特斯拉的9月销量或更有看头。
在合资车企中，特斯拉一向是名利双收的那一个，即便声明方面好坏参半，产品价格波动频繁，依然备受国内用户的追捧。其次则是上汽大众，月批发量在1.3万台左右。这个成绩有赖于上汽大众ID.3的大力支撑，而支撑的杠杆自然也在于价格，最高3.7万的让利幅度助力其月销量连续破万，同步带动家族ID.4X和ID.6 X的终端人气和销量。排在上汽大众身后的依次是上汽通用、一汽大众和东风日产，两田的排名更靠后些。
●理想稳占新势力排头
和五菱、比亚迪一样，理想也是爆款频出的典型代表。8月份依旧延续强势表现，共交付新车34914辆，同比增长663.8%，环比增长2.29%。理想汽车今年已累计交付20.8万辆。
细分来看，理想L系列三款车型L7、L8、L9的月交付均突破万辆。其中，理想L9连续12个月蝉联大型SUV销量第一，累计交付已破10万辆；理想L7和理想L8两款车型分别稳居中大型SUV销量第一、第二位。
9月份的销量大致会与8月相似或更优秀，在8月30日，理想汽车宣布限时保险补贴1万元，活动时间截止到9月30日。想要保住新势力头部地位，理想也要在价格上让让步了。