操控层面，这款车依然基于本代车型上TNGA-K架构所衍生，无疑，这是一副具备一定操控潜力的底盘架构，这种操控感并非阿特兹那种“小部分人喜欢的敏捷”，而是“大多数人喜欢的舒服”，恪守于质感与安稳一边。外媒的评价是：“精准而线性的沉稳转向手感，干净利落的车身控制，再加上更低、更适宜驾驶的座椅位置，所有的一切让操控变得异常容易和自然。”但在极激烈驾驶状态下，你还是会觉得这款车有那么丁点儿“不够跟手”、“呼应不上”。
凯美瑞干净利落的车身控制
摘要来自：《九代凯美瑞还是十一代雅阁？这是一个够你烧一年脑的问题》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《九代凯美瑞还是十一代雅阁？这是一个够你烧一年脑的问题》的片段：
操控层面，这款车依然基于本代车型上TNGA-K架构所衍生，无疑，这是一副具备一定操控潜力的底盘架构，这种操控感并非阿特兹那种“小部分人喜欢的敏捷”，而是“大多数人喜欢的舒服”，恪守于质感与安稳一边。外媒的评价是：“精准而线性的沉稳转向手感，干净利落的车身控制，再加上更低、更适宜驾驶的座椅位置，所有的一切让操控变得异常容易和自然。”但在极激烈驾驶状态下，你还是会觉得这款车有那么丁点儿“不够跟手”、“呼应不上”。