银河L7 电池最新摘要

众所周知，新能源汽车三电系统的核心是动力电池，动力电池安全堪称新能源汽车的“生命线”。保障吉利银河L7三电安全的神盾电池安全系统是吉利独创且吉利银河专属的技术，神盾电池安全系统不仅关注电芯安全，更是构建一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统。此前吉利也通过电池针刺、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧四 查看详情>>

电池安全一直是我们老生常谈的话题，宋PLUS DM-i所搭载的刀片电池由于针刺实验而闻名，而吉利银河L7则表示电池针刺只是入门标准。有着神盾电池安全系统加持的它首次连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”四大电池安全试验，并以远超国标的测试成绩完成挑战，刷新了动力电池的安全标准。 查看详情>>

首先在电池方面，众所周知，比亚迪的刀片电池，是其畅销的一大利器，但是从拆解对比中我们可以发现，在电池封装工艺方面，宋PLUS DM-i采用的是双层铝合金上盖，中间是冷媒管道，起到对电芯降温的作用，在冷媒板的另一侧上面附着了弯曲的电热丝，在冬季可以为电芯加热，不过在电池和盖板之间，灌注的导热胶使得两者之间紧紧的粘合在一起 查看详情>>

此前，神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。 查看详情>>

下面来和大家聊聊神盾电池安全系统。该系统是吉利独创的电池安全技术，整合了构架、整车、智控以及云端安全“无盲区”的安全防护系统，从该系统的命名我们能看出来，安全是其主要任务。不仅如此，神盾电池目前也已经通过了行业公认的最为严苛的“电池针刺”试验，并且包括“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”等多重严苛电池包试验都 查看详情>>

在三电安全方面，作为吉利银河L7对于新能源电池安全的最高理解，神盾电池安全系统最值得一提。从技术逻辑来看，为了实现从电池到架构，再到整车以及云端的全域安全，神盾电池安全系统，更可谓是把“安全”武装到了牙齿。 查看详情>>

今年5月，吉利银河“神盾电池安全系统”完成首次基础安全测试，并以远超国标的测试标准，顺利通过行业公认最难的“电池针刺”、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧等四项试验。 查看详情>>

例如技术上，银河L7搭载的神盾电池，采用了低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。反映到产品层面上，便是神盾电池远超国家标准的测试表现。 查看详情>>

三电安全上神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。传承吉利安全世家基因，不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。以“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”的4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车 查看详情>>

神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。传承了吉利的安全基因，从“以人为本”的理念出发，是一套基于电池，同时融合了架构、整车、智控、云端安全的“无盲区”安全防护系统。神盾电池安全系统以基础安全标准（电池针刺安全、电池包结构安全）、整车安全标准（底盘结构、车身结构安全）、智能安全标准（智算中心云监测）、 查看详情>>

神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。 查看详情>>

说的直白点，动力电池包前布置一道防护梁，最下缘比电池包底面低10mm以上，有效防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤；电池包正向接插件和冷却管路接头防护板可进一步防护障碍物对电池的损伤，再结合电池本体使用的1.5mm的1180DP高强钢板，配合底部吸能结构，简直是“坦克级”电池结构保护。 查看详情>>

比亚迪宋PLUS DM-i电池组由15个刀片电池组成，这种设计方便单块电池的拆卸和维修，但由于安装密度比较大，我们分析认为，一旦一块电池发生鼓包和热失控现象，还是会直接影响到旁边的电池，并引发连锁反应。 查看详情>>

此前，神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。 查看详情>>

比亚迪宋PLUS DM-i则使用了自家的刀片电池，一共有15块。这种“厚刀片”实际上是由8个卷芯锂电池串联而成。15块刀片电池把电池仓填充得满满当当，电池和电池之间，也都是紧密链接。这不仅不利于后期维修，万一电池长期使用出现“鼓包”的情况，会造成一定的安全隐患。 查看详情>>

在电芯针刺测试中，吉利银河L7电池针刺未起火、未爆炸、未冒烟，全过程最高温度未超过40℃。且1小时静置后未起火、未爆炸，静置24小时后，电芯恢复至环境温度，未起火、未爆炸。在电池包浸泡在水中24小时后取出静置观察，吉利银河L7电池包未起火、在电池包三面跌落重击测试中，吉利银河L7的神盾电池安全系统完成行业首个连续跌落试 查看详情>>

其次，作为一款新能源车，三电维度上的安全保障是相对较新的必答题。除了前文提及的神盾电池安全系统的各项保障，此前，神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷 查看详情>>

在电芯层，神盾电池安全系统采用了严格的电芯针刺测试标准。这项测试模拟了电池热失控的情况，通过制造电池内部的短路来检验电芯的安全性能。针刺试验被认为是电池安全领域中最极端、最严苛、最困难的试验之一。神盾电池安全系统针刺测试使用直径为8mm、45°顶角的钢针，要求电池在针刺过程中不起火、不爆炸、不冒烟，且电芯表面温度不超过 查看详情>>

神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。 查看详情>>

除了电池以及电池组的安全设计之外，吉利神盾电池还将安全融入到车身安全中，动力电池的底部加装了三重防护结构，车包一体的结构设计，让动力电池组和车身的零部件紧密相连，不仅能够提升电池组的安全性能，同时也变相提高了整车扭转及碰撞性能。即使在发生碰撞后，潜艇式整车架构也能很好的分解碰撞能量，保护电池包和座舱成员。 查看详情>>