小鹏G6 电池最新摘要

而在电池部分，小鹏G6两款580车型搭载容量66kWh的磷酸铁锂电池，而755公里续航版本和700公里四驱性能版则搭载87.5kWh三元锂电池，供应商均来自中创新航，并均能够实现800V高压快充。那么对于南方使用的小伙伴来说，毫无疑问价格更低的580车型是性价比更高的选择，磷酸铁锂电池在南方地区冬季也有不错的使用表现。 查看详情>>

毫无疑问，磷酸锂电池的不断暴跌，对于燃油车而言就是一场“噩耗”。因为从市场占有量来讲，如今磷酸锂电池已经远远超过了三元锂电池，前者在国内几乎就处于制霸的存在。来看一组数据，在今年2月份，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中，三元锂电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同 查看详情>>

但具体操作中，在解决了电机、电控等电气化设备的高度集成化设计之后，车身在保障悬挂系统的基础上，中间平整部分能够给予动力电池的空间，也已经是竭尽所能。但续航焦虑这个问题是所有纯电动车都必须面对的，并且在前面提到的多项现阶段的技术壁垒影响下，众多厂商还是打起了车身的心思。具体的办法则是将电池与底盘一体化，即动力电池无模组化 查看详情>>

动力方面，小鹏G6也是有两驱和四驱可以选择的，两驱车型搭载峰值功率218kW的电机，大概率为后驱，四驱车型则是140kW前电机和218kW后电机，三款车型动力电池均由中创新航供应，四驱仅有三元锂电池车型，两驱有三元锂和磷酸铁锂两种动力电池可选。 查看详情>>

这次 G6 搭配了两种电池包：66kWh 碳酸锂电池和 87.5kWh 三元锂电池。标配了 3C 电芯后，G61 峰值功率能达到 280kW，10 分钟快充 300km 续航；10%～80%续航需要 19 分钟。 查看详情>>

两款配置均提供两款电池，对应的CLTC工况续航里程分别是580km和755km，选电池也超简单，家里有燃油车的选小电池，家里只有G6的选大电池，二者的差价2.5万。 查看详情>>

论三电，G6是最新的800V碳化硅+3C电池的配置。这玩意本来就是G9的卖点，现在下放到了G6，成为了虐杀同级别的配置。电动车的续航焦虑除了通过加钱买大电池的方式来解决，还可以通过加快充电速度来解决！事实上，充电速度在赶时间的情况下，可能比电池容量更重要！ 查看详情>>

纯电平台是新时代电动车的必备标准之一，车身电池一体化的结构能让整车刚度更高，重量更轻，在操控性、安全性、能耗表现上都有很强的优势。 查看详情>>