长安启源E07 皮卡最新摘要

就比如说它的后尾箱，可以做到SUV与皮卡车型随意切换，这你在其它新能源SUV车型上应该很少见到过吧。 查看详情>>

然而，这台启源E07却不一样，它看起来像皮卡，但把斗一关，天窗一打开，就成了一辆妥妥的皮卡。而且，这个皮卡中间还有一个隔断玻璃，与后面是通着的。 查看详情>>

首先来看外观部分，为何说这是一台SUV与皮卡的结合，从车身造型就能明显感觉到原因，寻常SUV可能会有溜背车顶设计，可是启源E07的车顶后部是类似皮卡的货箱设计，你能懂这种个性的效果吗？并且来到尾部可以看到，尾门开启方式也是类似于皮卡车型，装载较大物品更为便利和从容。这个时候再来回顾一下尺寸数据，5045*1996*16 查看详情>>

皮卡的主力销售区域还是中小县城和县乡市场，占比为39.1%，特大城市和大型城市的占比分别为6%和13.5%。法规限制、空间狭小，传统皮卡在汽车消费密集的大城市里水土不服，受众小是情理之中。即便是融合了皮卡属性的SUV，“皮卡”也不会是吸引普通消费者的关键点。 查看详情>>

中国汽车消费市场的基数足够大，其实国内的皮卡爱好者群体规模并不小，再加上幅员辽阔，其实照搬北美市场的消费习惯，按理说中国市场上应该也会流行大尺寸皮卡，因为这种车型确实好用，能当乘用车日常家用，也能轻松拉一些大件物品，关键皮卡一般还能具备较强的越野穿越能力，甚至还能拖挂。但是皮卡车在国内市场是有痛点的，比如强制报废的问题 查看详情>>

相信经常看欧美影片的观众，就会发现皮卡、两厢车和旅行车拥有非常高的出镜率，究其原因就是这几类车型的功能性和实用性，要优于常见的轿车和SUV，毕竟能贯通座舱的超大空间，或者是专属的货舱，就代表着它拥有丰富的拓展性。 查看详情>>

皮卡和SUV我们见得多了，很多人之所以不考虑皮卡也是因为皮卡在很多城市有一些限制，再加上15年强制报废，也因此导致皮卡市场并没有想象中那么景气。当然了，这并不能说明皮卡并不受人们认可，反而皮卡因为不错的通过性和实用性获得很多人的青睐。而近期长安启源E07的到来，也算是用另一种办法让我们获得了不错的通过性和实用性。 查看详情>>

而和皮卡、SUV都不同的是，启源E07的乘员舱和尾箱，也是可以通过一块玻璃隔板完全隔开的。这样就可以在打开尾箱顶盖，以皮卡形态使用时，避免雨水、灰尘进入座舱内。这也让它在功能性上，真正具备了皮卡的属性和使用场景。 查看详情>>

此前，长安启源E07正式上市，售价19.99-31.99万元。长安启源E07是长安启源全新推出的多形态SUV车型，基于SDA架构打造，定位于中大型SUV。它拥有皮卡和SUV两种形态，同时具备皮卡的装载能力和硬派SUV的越野能力。长安启源E07拥有增程和纯电两个版本，此次共推出7款车型。 查看详情>>

又到了适合露营的季节。有人说，开皮卡去露营比SUV更好玩，也有人说，新能源车比油车去露营更方便。长安启源最新推出的新物种——全景智慧可变SUV启源E07，就是一个带电，且SUV、皮卡任性变身的露营好搭子。 查看详情>>

就在最近，有一款结合了SUV和皮卡的设计元素，可以做到“秒变皮卡”和SUV车型的赛博汽车上市，它就是长安启源E07。新车将提供增程版车型和纯电车型，售价区间为19.99-31.99万元。新车定位为中大型SUV，可实现SUV与皮卡的功能切换。新车是基于SDA架构打造的首款车型，主打数字化和智能化特性。 查看详情>>

毫无疑问，E07的定位在同价位里，几乎是独一无二的。皮卡的造型让它不但个性十足，而且空间实用性方面能够超越绝大部分的五座SUV和轿车。中大型SUV的定位、可实现完全封闭的电动罩盖，让它能巧妙地避免传统皮卡在一些城市可能会遇到的限行问题。同时，主打新能源路线，让它不但在使用成本上比传统的燃油皮卡更出色，而且在使用场景上更 查看详情>>

说到皮卡车型， 我们能想到的就是普通的长城炮的这样的设计，别的好像你也玩不出什么花来，但是随着特斯拉的赛博皮卡CYBERTRUCK亮相以后，确实让我们对皮卡有了新的认知，因为仅从外观上来看，这种皮卡设计就非常的别致。 查看详情>>

长安启源E07十分具有创新性的将皮卡和SUV两种车型合二为一，让皮卡也不再受到各种政策的限制。但启源E07的尺寸和尾厢空间并不如长城炮这样真正的皮卡，同时货箱也没有完全与座舱分隔开，想要真正完全取代皮卡还是有一定难度。 查看详情>>

它拥有一个像皮卡一样可以下翻的尾门以及一个可以向上滑动的玻璃顶盖，这也就能得到一个和皮卡车型一样的开放式后斗，尾箱与座舱之间也做了物理隔断，所以一辆正经皮卡该有的东西它都有，但如果你将一切都关闭，它又和一般的SUV别无二致，这种“变形”元素的加入让这台车可以适应更多使用场景，也变得更加有趣。 查看详情>>

然而与特斯拉Cybertruck不同的是，长安启源E07的定位并非皮卡，而是正经的中大型SUV。能理解长安这么定位的原因，毕竟皮卡的限制太多了，强制报废加限行，直接击碎一众想买皮卡当家用车的心。 查看详情>>

整个后半部分其实是结合了皮卡车货斗的设计，上面的盖板可以打开，而后尾箱门就和皮卡一样是向下打开，这其实就形成了皮卡车的实用性，特别是适合长途出行装载物资或者是经常钓鱼，整个巨大的后尾箱能够和前面的驾驶座舱形成分离。 查看详情>>

长安启源E07是基于SDA架构打造的首款车型，这也让网友和期待该架构未来诞生的车型。可以说这台车的设计理念非常有新意，从造型上就是一台标准的跨界车，虽然是一台SUV，但也具备皮卡的功能属性，后部的盖板打开，就是一台能装的皮卡。 查看详情>>

似乎看到了吉利的雷达地平线皮卡的相似形态，它的现状已经预示了E07的未来，问题是谁会花30万买台皮卡？ 查看详情>>

转过看车侧面，就会有个疑问：这是跨界SUV还是皮卡车？在汽车品类中，启源E07为中大型SUV，只是车尾看着像封闭式的尾厢造型。而且其尾门盖板支持电动开启，配备电动升降的隔断。可以将后备箱空间变为传统皮卡的车斗，其实用性大幅提高，真正实现一车抵多车。 查看详情>>