长安启源E07 皮卡最新摘要

第一，它是皮卡，也不是皮卡。申报是按照SUV申报的，因为它有一个可以全封闭的行李舱，所以法规上完全合规，不用强制报废，没有限行歧视。其次，这个行李舱可以半开，可以全开，可以变身皮卡，也可以座椅全放倒当床车。而且行李箱的地板用的是跟普通皮卡一样的硬塑料材质，实用性和功能性拉满。 查看详情>>

新车外观辨识度较高，设计简约而前卫，最大的特点是可以实现从SUV到皮卡的形态切换。前脸采用了封闭式进气格栅，搭配C字型的前大灯，中央车标区域采用液晶显示，可以实现各种交互功能，非常炫酷。车侧造型肌肉感十足，通过简洁设计塑造出SUV与皮卡相结合的外观风格。车顶线条为大角度的溜背趋势，与车尾的皮卡盖板相结合。搭配颇具未来感 查看详情>>

具体的变化方式是形态可变、软件可变、功能可变，甚至可以在轿跑、SUV、越野、皮卡等几种不同的功能车之间随心切换，真正实现一车多用。 查看详情>>

这就是“穷则思变”的好设计，既然法律法规无法轻易更改，那就在设计上进行变通。与其把一台皮卡改装成硬核的越野皮卡、房车皮卡，不如把皮卡的形态改成都市人也能享受的车。 查看详情>>

SUV跨界皮卡，这种玩法确实非常新颖，传统皮卡在很多城市还会限行，且还有15年强制报废的法规，而启源E07既实现了皮卡功能，又拥有一般乘用车的权利，可谓一举两得。这样具有个性的一台车，你觉得上市后能卖爆吗？ 查看详情>>

编辑总结：长安启源E07可以说是目前最有创意的车型，它创新地将皮卡和SUV两种车型的优点合二为一，不仅拥有皮卡的强大装载能力，但又不会像作为商用车的皮卡那样受限。它的乘坐空间、舒适性、科技化配置也完全达到了豪华中大型SUV的水平，并且还拥有增程和纯电两种动力形式可供消费者选择，如果大家已经对传统SUV审美疲劳、对皮卡的 查看详情>>

长安启源E07是一款中大型SUV，车身长度超过5米，不同于常见的SUV，启源E07主打“可变形”理念，后部盖板打开后，变成皮卡形态，但这款车没有皮卡的限制，同时采用皮卡中并不多见的全独立悬挂和空气弹簧等，双电机版本功率接近大排量皮卡的水平，长安启源E07实用性如何？下面我们来详细分析。 查看详情>>

另外在20-30万元的价格区间，启源E07面临的竞争对手同样不少，诸如Model Y、理想L6、问界M7、极氪7X等都有不俗的实力，并且这些车型的设计和造型也比较符合国人的正常审美，而在智能化和空间表现上同样有不错的表现。而如果你非要选一个类似于皮卡后车斗的车型，那么请问你一年会使用这样的场景有几次。如果你用的次数多， 查看详情>>

但这样的创意不是肆意妄为，而是遵循着一条主线——消费者的实际需求。就比如为什么车辆要成为变形金刚式的一车多能？因为中国有很多城市限牌限购，消费者必须要用一辆车尽可能满足多的需求。为什么兼顾皮卡功能，但实际不是皮卡？因为中国市场上皮卡在部分城市限购，且必须遵循15年的强制报废制度。正是这样的“循规蹈矩”，构成了中国品牌这 查看详情>>

启源E07预售价位24.99-31.99万元，这款车的“本体”是一款中大型SUV，但后车厢的天窗却可以收纳，尾门也可以像皮卡那样向下翻折，可以变身为一款皮卡，那么这款车的实力究竟如何呢？ 查看详情>>

国内汽车消费市场确实很流行SUV，其实在大洋彼岸北美市场很流行皮卡车，如果要论实用性的话，带有货斗的皮卡车明显是更强一些的，而且往往皮卡车会具备一定的越野能力。不过国内汽车市场对皮卡车相对来说不太友好，因为定性属于货车的范畴，比如有些大城市不让进市区，还有强制报废期的问题。但长安汽车开发了一款新车型，这款车巧妙避开了这 查看详情>>

车尾设计足够炫酷，后备厢挡风玻璃是可以滑动的，关上就是帅气的轿跑SUV，打开之后秒变实用的皮卡。后备厢和座舱之间没有隔挡，空间感很强强。后尾门还可以向下翻，用起来更顺手。尾灯为环状设计，电量之后与前大灯遥相呼应，非常有个性的。 查看详情>>

这台车就是长安启源E07，近期它已经正式开启预售，预售价格为24.99-31.99万元。由于皮卡有报废年限，因此官方给它的定位是一台SUV，不过看这样子，你确实很难分清是“皮卡出了轨，还是SUV劈了腿”。 查看详情>>

SUV跨界皮卡，这种玩法以前确实没出现过，传统皮卡在不少城市都限行，而且上高速还不能跑最左车道，节假日高速也不免费，这次E07既实现了皮卡功能，又拥有一般乘用车的路权可谓一举两得。而且考虑到车型偏户外玩乐属性，还贴心地安排了增程版本，与市面上千篇一律的SUV or 轿跑SUV跨界车相比，长安启源这次确实动了不少脑筋啊。 查看详情>>

不过这辆车倒是有一些与众不同，其后备箱的设计有一些“皮卡加盖”的感觉，与这辆车相关的报道基本都会提到“皮卡和SUV的切换或兼容。”而理想L6是比较常规的SUV，并不适合拿来对比。但是长安汽车有一辆增程皮卡，这辆车就不得不拿来讲一讲了，参考下图，该车为“长安猎手”皮卡。 查看详情>>

车身尺寸方面，新车的长宽分别为5045/1996mm，而车高则有1640/1665/1695mm三种，新车轴距为3120mm。尾部采用了皮卡独有的尾厢设计，但上方拥有全电动覆盖、可伸缩的顶盖，这是此前皮卡车型从未有过的设计。新车车内采用目前流行的简约设计，浅色内饰和双辐方向盘很有时尚感。中控台采用大尺寸多媒体屏幕，同时 查看详情>>

车身尺寸方面，新车的长宽分别为5045/1996mm，而车高则有1640/1665/1695mm三种，新车轴距为3120mm。尾部采用了皮卡独有的尾厢设计，但上方拥有全电动覆盖、可伸缩的顶盖，这是此前皮卡车型从未有过的设计。新车车内采用目前流行的简约设计，浅色内饰和双辐方向盘很有时尚感。中控台采用大尺寸多媒体屏幕，同时 查看详情>>

近日，我们从互联网平台获得一组长安启源E07的实车图片，该车型主打数字化和智能化，基于SDA纯电架构打造，定位跨界SUV，融合了SUV和皮卡的特性，可以实现SUV与皮卡的双形态切换，具备轿车的操控和舒适性，拥有皮卡的大容量货厢。 查看详情>>

小编觉得长安启源E07的定位为SUV，但是它的样子却像皮卡，以及皮卡的功能，这是一种很大胆的尝试，将SUV属性和皮卡功能融合在一起，能在很多场景下可以使用，简直就是“百变SUV”。 查看详情>>

尾部其实与皮卡车非常类似，后备箱可以进行折叠与隐藏，化身为皮卡车。 查看详情>>