IQ傲歌 最新摘要

值得一提的是，这套被上汽通用工程师称为“小V同学”的测试平台跟现有消费级智能驾驶技术（搭载在量产车型上的智能驾驶辅助系统）产品并不是一个概念，而是一套在新车上市前的一套智能化的开发与试验认证环节，通过无人驾驶的方式在广德试车场内来验证车辆整体质量可靠性的测试规范；跟智能辅助驾驶配置是新车上市之后的“辅助功能”所不同的是 查看详情>>

这套机器人能带来的优势，除了不再需要人类测试员外，预设的测试方法和精准的遥感控制对效率提升明显，在定油门类型测试中效率提高50%；也因为极致的一致性，在续航试验中的精准度提升了150%，同时这也带来了上汽通用产品续航跑得准的口碑。 查看详情>>

此外，GL8 PHEV这套二挡DHT结构在采用高效驱动系统和高功率发动机，且又有异常精准的电量预估模型的基础上，工程师可以据此设定一个合理的插混动力流控制策略，这让GL8 PHEV的满电动力性能品质和匮电时几乎没有差异。 查看详情>>

此外，GL8 PHEV这套二挡DHT结构在采用高效驱动系统和高功率发动机，且又有异常精准的电量预估模型的基础上，工程师可以据此设定一个合理的插混动力流控制策略，这让GL8 PHEV的满电动力性能品质和匮电时几乎没有差异。 查看详情>>

在811 NCM基础上，上汽通用在电芯正负极加入了奥特能平台专属优化配方，可以让电芯具备高热稳定、低衰减、长寿命的特性，即便用户一直使用快充，电芯衰减和稳定性都不会受到影响。 查看详情>>

简单来说，控制人员远程设置好了路径和测试试验的规范之后，车端就会通过机器人进行驾驶动作执行，并通过高精定位和视觉融合感知进行“自动驾驶”。 查看详情>>

再加上奥特能智电平台的电池管理系统和泛亚自研的电池健康监控及风险预警算法，可以协助梯次回收的储能电池实时分析电池健康度，提前预测电池潜在风险，保证退役后电池具备更高梯次的回收价值。 查看详情>>

个人认为多出3万元主要在动力、续航及驾驶辅助方面，平时对驾驶体验及续航有需求且出行比较多的朋友，建议考虑四驱长续航版本 查看详情>>

1.14米的超宽发光黑晶光曜格栅，花纹使用了镭射微雕工艺，面板背后采用了74颗的LED灯珠，从细节上可以看出设计者的用心，并没有简单的堆料，他既保持了前脸的精致又让整个车头更具辨识度。解锁状态下，格栅上LED灯珠从徽标开始向两侧延伸，仪式感十足。 查看详情>>

近期凯迪拉克推出了自家旗下第二款纯电车型IQ傲歌，由上汽通用奥特能平台打造，新车共2款配置，分别为标准续航版23.97万元和四驱长续航版本26.97万元，这台车定位是一款中型纯电SUV，在IQ锐歌之下，同价位的车型还有特斯拉MODEL Y，尺寸方面IQ傲歌为4822*1912*1643mm，轴距为2954mm，除车身宽 查看详情>>

总之，IQ傲歌的Super Cruise还是比较让我惊喜的，不说比现在新势力吹的功能强，但是在高速巡航这个功能方面，Super Cruise的确能够让人足够安心，尤其是面对高速的大曲率弯道也更有信心。 查看详情>>

毫不意外，很多人觉得豪华品牌的辅助驾驶有什么可聊的，在国内新势力动辄营销城市NOA的当下，感觉L2+级别的辅助驾驶都太小儿科了。尽管我不想过多探究新势力们的城市NOA落地的到底有多少，但是在我体验过几家豪华品牌的L2+能力之后，我觉得单从巡航安全性、可靠性来说，包括BBA在内的豪华品牌对辅助驾驶系统的思考与应用，跟新势 查看详情>>

仔细想想，现阶段很多消费者并不需要所谓的点到点的高阶智能驾驶，有时候我打开智驾反而提心吊胆，像我这样的驾驶者只需要在高速巡航这类完全依靠“小脑”驾驶的场景中减轻驾驶者的重复操作，实现轻松、安全、可靠的行驶。 查看详情>>

IQ傲歌分为单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率为180kW，续航里程为536km；双电机版本最大功率为211kW，续航里程为600km。 查看详情>>

作为一款中型纯电动SUV，IQ傲歌的动力表现是什么水平呢？ 查看详情>>

IQ傲歌分为单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率为180kW，续航里程为536km；双电机版本最大功率为211kW，续航里程为600km。 查看详情>>

过去这几年，凯迪拉克在华连续两年销量均呈下滑趋势。2022年，凯迪拉克尽管以18.53万辆的销量领跑二线豪华品牌，但同比下滑了16%，成为二线豪华阵营中销量降幅最多的品牌。而到了2023年，凯迪拉克在中国市场共交付18.36万辆，同比下滑了5%。两年的时间里，凯迪拉克的整体销量足足跌了21%。进入2024年后，凯迪拉克 查看详情>>

2023年3月，凯迪拉克推出了清库降价优惠活动，购车可享受上汽通用、地方政府及经销商多方补贴，涉及CT4、CT5以及CT6等六款车型。同年5月，凯迪拉克新CT6正式上市，官方指导价较老款车型最高降5万元；7月，凯迪拉克官方宣布，对IQ锐歌的售价与权益进行调整，全系车型均降价6万元；12月，据经销商消息，凯迪拉克CT5的 查看详情>>

目前，凯迪拉克官网在售的纯电车型只有IQ锐歌和IQ傲歌两款SUV车型。其中，2022年上市的IQ傲歌销量一直不温不火。当年，IQ傲歌销量仅有2538辆，还不及造车新势力一款车的销量。步入2023年，IQ傲歌共交付3784辆，单月销量平均在两位数和三位数之间。2024年，IQ傲歌的销量更加惨不忍睹。1-4月，IQ傲歌累计 查看详情>>

作为凯迪拉克第二款纯电车型，傲歌的上市也表明凯迪拉克加速布局豪华纯电市场的决心。联袂锐歌以及IQ纯电“LOVE”家族充分诠释了凯迪拉克在新能源时代的先锋精神，满足用户多元化的豪华纯电需求。对于凯迪拉克而言，交付给用户的不仅是一台纯电车，更是凯迪拉克品牌，以及坚守百年造车的初心。 查看详情>>