乐道L60 销量最新摘要

不少人都在质疑，乐道L60的销量到底去哪了，与当时订单破万的新闻相比，今天路面上的乐道L60数量并不多，而且今年1、2月份的乐道L60销量，并没有想象中的高。 查看详情>>

一时间，乐道L60风光无限。然而好景不长，乐道L60的销量出现下跌且未完成原定目标。 查看详情>>

1月份，蔚来销量还有1.38万辆，实现了37.9%的同比增长；到了2月份，其销量为1.31万辆，虽然也同比增长了62.2%，但是蔚来在今年已经有数周跌出了新能源汽车周销量榜前十，即便上榜也是处于末尾。曾经的“蔚小理”俨然已经发展成了“小理小”，如果不能像小鹏那样出现销量大爆发，李斌想要在2026年实现盈利就是无稽之谈。 查看详情>>

针对乐道L60车型，乐道团队定了四个阶段性目标——一个是在2024年交付2万辆；第二个是希望第三个完整交付月能突破1万辆；第三个是在20万到30万价位区间的纯电SUV销量进前三名，这是市场份额的目标；最后一个是交付到第六、七个月的时候数量过2万。 查看详情>>

而从目前的销量情况来看，根据网络上的数据，从2025年1月1日至3月9日，蔚来汽车的累计销量为约为1.95万辆，乐道汽车的销量累计销量为约为1.3万辆，总和约为3.2万辆。要实现李斌提出的两个销量目标，目前看起来都比较有压力。 查看详情>>

实际上，拒绝周榜的李斌其实在研究周销量，通过周销量来决策下一步工作，对于成本的管控，蔚来早已着手进行，那么面临的第二个问题，更是现实——人员问题。 查看详情>>

有舆论指出，如果乐道L60订单火爆，即便受春节假期影响，乐道也应加班加点保证交付，交付量应该不会有大幅缩水。近两个月销量的低迷是否意味着，乐道已经基本消耗掉前期订单，目前月销量是其销售状况的实时反映。 查看详情>>

李斌在2024年底沟通会上明确表示要在2026年实现盈利，并且当众立下了2025年销量翻番的目标——2025年销量翻番，实际就是40万以上（精确点说是44万以上），现在已经两个月过去了，目标完成率还不到10%，尤其是说好要月销过万、甚至过两万的乐道目前销量还不如蔚来。 查看详情>>

毕竟，蔚来2025年的销量目标为44万辆，相比2024年的22.2万辆，要实现翻倍增长，甚至想要在第四季度实现单季度盈利，离不开乐道品牌在中低端市场销量规模的支撑。若维持当前的销量表现，乐道年销不足10万辆，不仅蔚来整体销量目标无法达成，盈亏平衡线更是遥不可及。这个责任与后果，始终还得艾铁成来承担。 查看详情>>

L90将和L60形成“双车效应”，共同承担起蔚来全品牌销量主力重担。只不过，乐道L60在今年1-2月交付不足万辆，未能达成事先承诺，时下销量压力空前巨大。乐道想要全年贡献超50%销量，也就是约22万辆，恐怕要拿出足够有诚意的东西。 查看详情>>

相比去年12月份的暴涨，今年1月换电乘用车销量处于下跌态势，毕竟过年，这也在意料之中，只是没想到跌这么多。 查看详情>>

根据公开的销量显示，2025年1月份，小鹏MONA M03的单月销量为15225台，乐道L60的单月销量只有5912台，环比下滑高达43.8%。2025开年首月就出现大幅度的销量环比下滑，而且，单月销量不到小鹏MONA M03的二分之一，难道说乐道L60真的是昙花一现？ 查看详情>>

随后的1月20日，又有自称爆料文章称，某车企的子品牌由于大定造假，虽然看似订单很多，但实际上是有销售为了升职，自掏腰包买得的订单，而该品牌销量已经到了崩溃边缘。虽然这篇文章并未指名道姓，但是不少人猜测是乐道。 查看详情>>

在市场表现上来看，大尺寸的纯电SUV销量是比较一般的，相比之下，可油可电能够解决续航焦虑的增程式SUV，才是新势力的销量密码，当然，依托于比较完善的换电体系，蔚来和乐道同样能够弥补一定的焦虑问题。 查看详情>>

小鹏副总裁对于理想汽车周销量的数据存在质疑，称上周小鹏汽车交付了5500辆；其实双方的销售数据都是对的，小鹏汽车周销5500辆的数据含批发销量，而其它品牌发布的周销量为上险量数据，只是统计的口径不同。 查看详情>>

实际上，蔚来的亏损之所以没有止步的趋势，除了跟其在研发、换电站、新品牌等方面前期的投入太大有关外，另一个重要原因就是销量遇到了“瓶颈”。销量数据显示，蔚来的月销量自去年5月份以来的确做到了连续突破2万辆，但尴尬的是，2万辆出头似乎也成了其打不破的魔咒——除了去年12月总销量突破3万辆外，蔚来的销量始终停留在2万多辆。 查看详情>>

更实际的意义还在于销量。目前，蔚来的销量已经连续多月稳定在2万辆以上，一旦乐道也成功突破2万辆的关口，蔚来整体的体量将迅速膨胀，月销至少迈过4万辆大关。叠加萤火虫的后续接棒，蔚来的多品牌战略真正形成合力，在市场中显露锋芒。 查看详情>>

从乐道及其母公司蔚来的经营和销量情况来看，蔚来在高端新能源市场虽然有一定地位，但如今四面楚歌，竞争对手不断崛起，市场份额逐渐被蚕食。新品牌萤火虫本来的目标群体就不大，因此乐道 L60 必须扛起销量大旗，才能在这场残酷的竞争中求得一线生机，这才不得不放下身段，不惜伤害品牌价值也要用大额优惠来吸引消费者。 查看详情>>

作为蔚来公司的新品牌，乐道自2024年9月19日上市首款车L60后，就在家用车市场“产销两旺”，上市100天累计交付超2万台。2025年1月第二周，在成交均价20至30万元的中国新势力纯电SUV市场，乐道L60交付1800台，排名第二。知情人士表示，在北上广等一线城市，乐道L60已稳居20至30万纯电SUV细分市场销量 查看详情>>

数据显示，自去年9月19日乐道首款产品L60上市后，10月销售4319辆，11月达到5082辆，12月即迎来单月交付破万，达到了1.05万辆。但在最新一周（1月13日-19日）新势力品牌销量排行榜中，蔚来汽车以0.28万辆销量的成绩已经跌至第十位，而乐道也并未出现在榜单中。 查看详情>>