212 T01 最新摘要

内饰没有正式公布，但通过曝光谍照我们能看到，新车采用了硬派SUV的设计风格，并尽可能多地保留了物理按键，以提升在越野和颠簸路况下的操作便利性。当然，新车也提供了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，并配备电子挡杆和电子手刹，也算是充分考虑到了在城市用车时的使用场景。 查看详情>>

在保证出色产品力的同时，价格因素也十分重要，212全新车型是国内品牌唯一搭载前后硬桥、非承载式车身硬核配置的越野车。论实力相当，在过去我们只能选择牧马人、吉姆尼，然而牧马人的价格门槛不低，吉姆尼太过于玩乐属性，且今天能买到的新车价格超过了车辆真实价格本身。212全新车型的定价显然不会像前两者那样离谱，而是应该以一个更合 查看详情>>

在此基础上，越野车市场竞争日趋激烈。这同样伴随着越野车属性的改变，不再是纯粹的工具，而是要有日常属性，甚至是时尚属性；越野车的配置，尤其是智能配置、舒适配置也变得越来越丰富；且车辆的能源形势也在随着大环境的改变而改变，但消费者对于越野车本身、越野性能的需求却从未减弱。 查看详情>>

与此同时，出色越野能力的背后，除了优秀的车身结构以及更有针对性的设计之外，整台车的动力表现也尤为重要。212越野车的全新产品搭载一台扭矩高达410牛·米的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，应对爬大坡、玩沙子等相对极端的路况，也能轻松完成挑战。并且这套动力系统，可靠性、耐用性以及动力单元匹配的成熟度都非常高，对于越野而言 查看详情>>

在212越野车诞生60年之后，我们终于看到了由北京汽车制造厂打造的一款212全新车型的亮相，这款212全新车型的亮相也让众多越野爱好者再次唤醒了尘封的记忆，开始关注起全新的212品牌和212全新车型。 查看详情>>

不过作为一款纯正的越野车型，212全新车型除了提供大屏和智能车机系统之外，还是保留了不少的物理按键来应对充满复杂路况的越野环境，尤其是空调的控制按键、各种越野驾驶模式的按键以及越野模式的功能切换按键都得以保留，这说明设计师是充分考虑到了212全新车型在极端环境里的操作可靠性，也说明品牌方还是希望依靠强大的越野能力来吸引 查看详情>>

在我儿时的记忆中，老款212越野车的座椅绝对谈不上舒适，粗犷的悬架对于路面的直接反馈让我无论是坐在前排还是后排都会被颠得七上八下。而212全新车型虽然依旧采用的是非承载式车身，前后整体桥结构也继续得以延续，但是后悬架取消了钢板弹簧的设计，改用双纵臂螺旋弹簧非独立悬架，让公路行驶的舒适性大大提升。 查看详情>>

212搭载2.0T动力，全系采用分时四驱设计，目前变速器还没公布用啥变速器。从212够硬的造型来看，甚至看上去比BJ40还更硬，并且前后都采用五连杆整体桥式非独立悬架，悬架也同样够硬，但有些太硬了，毕竟BJ40还是采用的前双横臂独立悬架和后五连杆式非独立悬架，遭遇越野颠簸路况时，BJ40的驾乘舒适性肯定比212好很多。 查看详情>>

212搭载2.0T动力，全系采用分时四驱设计，目前变速器还没公布用啥变速器。从212够硬的造型来看，甚至看上去比BJ40还更硬，并且前后都采用五连杆整体桥式非独立悬架，悬架也同样够硬，但有些太硬了，毕竟BJ40还是采用的前双横臂独立悬架和后五连杆式非独立悬架，遭遇越野颠簸路况时，BJ40的驾乘舒适性肯定比212好很多。 查看详情>>

毕竟，BJ40起价才13.98万元，而同尺寸的坦克300起价19.98万元，但2024年前7月总批售了48148辆，比BJ40销量多了很多。那么，是不是212定价只要够实惠，就一定能畅销？真不一定，BJ30定价不低吗？BJ40定价不比坦克300低吗？低了6万元，但BJ40销量依然低迷。 查看详情>>

在动力方面，全新212摆脱了陈旧的发动机系统，搭载了2.0T涡轮增压回发动机，最大功率高达185千瓦。预计配备8AT变速箱，并支持低速四驱功能，动力上提升明显。坦克300则是采用2.0T的4缸涡轮增压发动机，最大功率167千瓦。 查看详情>>

车身侧面是硬派越野最喜欢用的方盒子造型，采用的是短前悬的设计，车窗也是正方形的样式，车顶上的导水槽与奔驰G500的设计理念相同。 查看详情>>

车尾部分，全新212的的备胎移到了中间，尾部车窗变得更加方正，尾灯改为直竖式设计的3个灯组，尾箱改用侧开门设计，相较于现款整体风格变得更为简洁时尚。 查看详情>>

防倾杆被分成左右两根，通过一个套筒结构连接在一起，套筒由电机控制，可以左右移动，左右防倾杆的尾段都有齿轮，通过改变套筒的位置，可以让防倾杆断开或者连接，目前212没有官方数据，作为参考，坦克700Hi4-T通过断开防倾杆，可以让单侧车轮增加60毫米的上下行程，提高崎岖路面的抓地力，减少轮胎悬空的时间。 查看详情>>

一些制造商通过安装主动系统解决了这个问题，比如48V电子防倾杆，可以改变扭杆的强度，改变舒适度。而像硬派越野，防倾杆在城市道路中至关重要，可以减少晃动，但到了越野场地，就会限制左右轮胎的行程，如果到交叉轴，轮胎会出现悬空的问题，因此制造商开发了可断开式防倾杆。 查看详情>>

即将上市的燃油版搭载2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，采用综置布局，由哈尔滨东安汽车发动机制造公司提供，代号N20TG，作为国内成熟的发动机供应商，212的动力系统值得肯定，其功率为252马力，车速可达170km/h，入门款的轮胎尺寸达到265/70 R17，高配车型的轮胎宽度达到285mm。 查看详情>>

动力方面全新212搭载了2.0T发动机，最大功率185千瓦，匹配8AT变速箱，这套动力也是当前紧凑级越野车的主流搭配，其动力参数和BJ40，坦克300等车型旗鼓相当，在动力表现方面全新212基本也会是同级车型的一个水准。 查看详情>>

提到硬派越野车，四驱系统和地盘结构是很多越野老炮最为关注的方面，全新212采用的是分时四驱+非承载式车身结构，这点这和BJ40并没有区别，区别在于全新212的悬架，其前后都采用了整体桥式的非独立悬架结构，也就是很多越野人追求的前后硬桥结构，就这一点，BJ40和坦克300都给不了，全新的212给到了，也许未来一段时间，全 查看详情>>

7月25日，全新212开启预售，预订时间为7月25日-8月20日，在该期间预定的用户可享受订金抵扣，发动机变速箱终身质保，5000元越野体验包等五大权益，新车将会在年内上市。很多对它感兴趣对越野人发现该车在预售期间并没有公布预售价格，网上猜测它的起步价会在15万左右，那么内外大换血的全新212如果15万起步，你会为它买 查看详情>>

动力上，该车搭载了一台型号为N20TG的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，还配备了分时四驱系统，可以在高速四驱和低速四驱等模式间切换，并配备了前后差速锁，保证了脱困能力。 查看详情>>