Macan 电池最新摘要
- Macan纯电电池Pack成本和燃油车不同，纯电电池Pack成本，占比仍超过1/3。而增程电池略低于这个比例，但如果算上增程器，则超过了这个门槛。而插混则明显低于这个门槛。事实上，插混在这一点上更接近燃油车。 查看详情>>
- 纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量值得一提的是，纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量，电池总容量100 千瓦时，其中95千瓦时可供使用。纯电动Macan在800伏充电站利用直流电补能的功率最高可达270千瓦，纯电动Macan最快可在22分钟内从电量10%充至80%。在400伏充电站，新车将启动全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关 查看详情>>
- Macan电池管理系统还会将800V电池分成两块额定电压为400如果采用400V充电桩，电池管理系统还会将800V电池分成两块额定电压为400V的电池来充电，这时最大充电功率达到150kW，以保证不错的充电功率。 查看详情>>
- Macan 4与Macan Turbo则有着不同的硬件储备匹配的三电系统方面，Macan 4与Macan Turbo则有着不同的硬件储备，其中Macan 4拥有300kW的最大功率以及650N·m的峰值扭矩，零百加速成绩为5.2s，匹配的100kWh容量电池能够为车辆带来613km的纯电续航里程（WLTP工况）；而Macan Turbo车型则拥有470kW的最大功率以及1130N· 查看详情>>
- Macan即电池内的一个高压开关可将 800 V 电池快速分成两2.采用来自 PPE平台的800V架构，该架构由奥迪和保时捷共同开发，用直流电补能的功率最高可达 270 kW。在400V充电站，新车将启动全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关可将 800 V 电池快速分成两块额定电压 400 V 的电池。不需要额外的高压升压器，便能以高达 150 kW 的功率高效充电。 查看详情>>
- 保时捷Macan EV搭载了一块容量为100kWh的锂电池电池方电池方面，保时捷Macan EV搭载了一块容量为100kWh的锂电池，WLTP续航里程预计将超过500km。新车基于800V架构打造，在800V充电站充电时功率最高可以达到270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而面对市面上众多的400V充电站，电动Macan电池内拥有一个高压开关，可以将800 查看详情>>
- Macan搭载100kWh锂电池电池部分电池部分，Macan搭载100kWh锂电池，续航里程预计超过500km。使用800V架构，可在800V充电站充电功率最高达270kW，官方数据显示从10%充至80%只需22分钟。对于400V充电站，Macan电池内有高压开关，可将800V电池分割成两块400V电池，无需额外升压器，以150kW功率在400V充电站充电。 查看详情>>
- 原厂公布电动版 Macan 使用 800 V 充电站时就能将电池原厂公布电动版 Macan 使用 800 V 充电站时，DC 直流快充的效能可高达 270kW，仅需不到 22 分钟，就能将电池的电量由 10 % 补充至 80 %；使用 400 V 充电站时，电池中的高压继电器能将 800 V 的电池分割成两个额定电压为 400 V 的电池，藉由组合充电功能，不需要额外的高压增压器就 查看详情>>
- 电动版Macan实际可使用的电池容量为95千瓦时该车将搭载100根据此前外媒的报道，该车将搭载100千瓦时的电池组，为了保护电池组不过充和过放，电动版Macan实际可使用的电池容量为95千瓦时，锁了5千瓦时的电量，WLTP工况下的纯电续航里程超500公里。 查看详情>>
- 电动版 Macan 使用 800 V 充电站时就能将电池的电量由电动版 Macan 使用 800 V 充电站时，DC 直流快充的效能可高达 270kW，仅需不到 22 分钟，就能将电池的电量由 10 % 补充至 80 %；使用 400 V 充电站时，电池中的高压继电器能将 800 V 的电池分割成两个额定电压为 400 V 的电池，藉由组合充电功能，不需要额外的高压增压器就能以最高 查看详情>>
- 纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量，电池总容量100 kWh，其中95 kWh可供使用。来自PPE平台的800 V架构赋予了纯电动Macan高性能快速充电的实力，这已经在研发阶段的全球试车中得到充分测试，测试的主要目标是用原型车在不同的地点，校验不同的充电架构条件，并按需进行技术调校。经测试，纯电动M 查看详情>>
- Macan EV的最大充电功率可达270KW将800V模拟分为两新车的另一个亮点是采用了800V技术架构。Macan EV的最大充电功率可达270KW，支持400V技术的充电桩可以实现组合充电，将800V模拟分为两个电池组，每个电池组的额定电压限制在400V，从而在22分钟内将电池电量从10%增加至80%。 查看详情>>
- Macan锂电池的上游产业链包括三方面锂电池的上游产业链包括三方面，第一环是锂资源的储备，第二环是锂矿的加工能力，第三环是电池制造能力。这三环层层递进，环环相扣。2012年，全球90%的锂资源被泰利森、SQM、FMC、还有洛克伍德垄断。而现在，还要加上天齐锂业和赣锋锂业等。需要注意的是，这几个锂矿巨头里没有一家是德国公司。 查看详情>>
- Macan即可看出电池在其中所扮演的关键角色当考虑到整合性，即可看出电池在其中所扮演的关键角色。电池除了是电动车储存能源之处外，碍于电池安装需要空间与重量，它也应该作为加强防撞结构和车底强化的一部分，与冷却系统的零组件。Bernhard 表示：「保时捷利用平台的灵活性来设计车辆，将保时捷跑车的品牌特性发挥到极致——高度日常使用性和出众的驾驶性能。」 查看详情>>
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