Macan 最新摘要
- Macan20年代中期纯电动718即将问世保时捷全球执行董事会主席奥博穆 (Oliver Blume)还透露,20年代中期纯电动718即将问世,紧随其后的是纯电动Cayenne,以及一款定位高于 Cayenne 的运动型纯电动 SUV。到2030 年,保时捷力争纯电动车型在新车销售中的占比达到 80%,当然这取决于不同市场的客户需求以及电气化发展进程。 查看详情>>
- 纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW该车还在动力、充电、续航以及能量回收等方面同样拥有高效机制。纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW(408 PS)与470 kW(639 PS)最高输出功率,以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩,从静止到加速至100 km/h仅需5.2 秒与3.3秒。搭载最大容量为 100 kWh的锂离 查看详情>>
- 纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW该车还在动力、充电、续航以及能量回收等方面同样拥有高效机制。纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW(408 PS)与470 kW(639 PS)最高输出功率,以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩,从静止到加速至100 km/h仅需5.2 秒与3.3秒。搭载最大容量为 100 kWh的锂离 查看详情>>
- 赋予全新纯电动Macan之上4月25日,第十八届北京国际汽车展览会拉开帷幕,以 “新时代·新汽车” 为主题,揭示未来汽车发展最新趋势。本届车展保时捷展台呈现独特的“赛博丛林”艺术风格,带来全方位的感官体验,将面向电气化时代的领先科技与极具个性的风格表达,赋予全新纯电动Macan之上。这款纯电豪华运动SUV于北京车展开幕当日在中国市场正式发售,制造 查看详情>>
- 纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW此外,该车在动力、充电、续航以及能量回收等方面同样拥有高效机制。纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW(408 PS)与470 kW(639 PS)最高输出功率,以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩,从静止到加速至100 km/h仅需5.2 秒与3.3秒。搭载最大容量为 100 kWh的 查看详情>>
- 纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW此外,该车在动力、充电、续航以及能量回收等方面同样拥有高效机制。纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW(408 PS)与470 kW(639 PS)最高输出功率,以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩,从静止到加速至100 km/h仅需5.2 秒与3.3秒。搭载最大容量为 100 kWh的 查看详情>>
- 在动力方面Macan 4最大输出300kW新车采用的是很有科技感在内饰方面,新车采用的是很有科技感的设计,它的内饰布局也比较家族化。新车采用的是三幅式的家族样式的方向盘,副驾驶的前侧还配备了大屏,中间的位置采用的是突出的面板装饰。在动力方面Macan 4最大输出300kW;Macan Turbo 最大输出470kW,二者的动力表现均不错,但是相比同级别的国产电车而言确实不算出彩。 查看详情>>
- 为迎接新款Taycan和纯电动Macan的交付为迎接新款Taycan和纯电动Macan的交付,保时捷为中国消费者提供了更优化的服务体验和专属政策。不断拓展的专属充电网络,覆盖城市内、城际间国家级重点高速服务区、以及高端休闲出行目的地,辅以兼容的第三方充电站,确保无忧纯电之旅;全新升级的保时捷智慧互联系统提供更多本土应用和更便利的出行生活;丰富且灵活的金融方案,提供 查看详情>>
- Macan在品牌之夜率先亮相的911 Dakar, 718 GT在品牌之夜率先亮相的911 Dakar, 718 GT4 RS, Cayenne Turbo GT以及Panamera Turbo E-Hyrid分别是保时捷内燃机和插电式混合动力车型强悍综合性能的代表,随后登场的全新旗舰车型Taycan Turbo GT则定义了纯电动时代的真性能。 查看详情>>
- 保时捷新晋代言人谷爱凌亦将全新纯电动Macan作为她风格表达的载保时捷新晋代言人谷爱凌亦将全新纯电动Macan作为她风格表达的载体。“这款车不仅继承了保时捷一贯的动感设计和卓越性能,更重要的是,它拥有丰富的个性化选择,在可持续方面也是零碳先锋,非常年轻、摩登、带感,特别适合那些希望表达自我风格的人们。” 查看详情>>
- 纯电动Macan采用了保时捷最新的设计语言外观方面,纯电动Macan采用了保时捷最新的设计语言,不过从眉目中还是可以看出有些元素是来自Taycan,比如前机盖两侧隆起的部分,以及LED日间行车灯的轮廓。作为纯电车型,前脸的上半部分采用了纯电动车上常见的封闭式设计。 查看详情>>
- 纯电动Macan长宽高分别为4784/1938/1622毫米新车车身侧面整体视觉效果显得比较修长,同时也很低趴。在车身尺寸方面,纯电动Macan长宽高分别为4784/1938/1622毫米,轴距为2893毫米,相较于燃油版Macan,新车车身尺寸有了一定程度的提升。轮毂Macan Turbo配备的是22英寸,而Macan4配备的是21英寸。 查看详情>>
- 纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机(PSM)最大功率30动力方面,纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机(PSM),前后双电机四驱。最大功率300千瓦,最大扭矩650牛·米;Macan Turbo最大功率470千瓦,最大扭矩1130牛·米。0-100km/h加速Macan 4为5.2秒,Macan Turbo为3.3秒。 查看详情>>
- 全新纯电动Macan基于PPE平台打造全新纯电动Macan基于PPE平台打造,搭载最新一代双永磁同步电机,其中入门版本Macan 4综合功率300kW,0-100 km/h的加速时间为5.2秒;Macan Turbo综合功率达到了470 kW ,0-100 km/h加速只需3.3秒。全系标配100kWh的锂离子电池组,Macan 4的WLTP综合续航为61 查看详情>>
- 全新纯电动Macan的外观采用保时捷家族式最新的设计语言两侧全新全新纯电动Macan的外观采用保时捷家族式最新的设计语言,前中网采用封闭式设计,两侧全新设计的分体式大灯,上方采用了保时捷标志性的四点式日行灯,下方大灯组可选装带矩阵光束的LED大灯。车尾采用了贯穿式尾灯设计,同时整个尾部也更偏向于轿跑SUV的溜背造型,全车的风阻系数仅为0.25。 查看详情>>
- 全新纯电动Macan基于PPE平台打造其中入门版本Macan 4全新纯电动Macan基于PPE平台打造,搭载最新一代双永磁同步电机,其中入门版本Macan 4综合功率300kW,0-100 km/h的加速时间为5.2秒;Macan Turbo综合功率达到了470 kW ,0-100 km/h加速只需3.3秒。全系标配100kWh的锂离子电池组,Macan 4的WLTP综合续航为61 查看详情>>
- 纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量值得一提的是,纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量,电池总容量100 千瓦时,其中95千瓦时可供使用。纯电动Macan在800伏充电站利用直流电补能的功率最高可达270千瓦,纯电动Macan最快可在22分钟内从电量10%充至80%。在400伏充电站,新车将启动全新“组合充电”技术,即电池内的一个高压开关 查看详情>>
- 纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量纯电动Mac值得一提的是,纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量,电池总容量100 千瓦时,其中95千瓦时可供使用。纯电动Macan在800伏充电站利用直流电补能的功率最高可达270千瓦,纯电动Macan最快可在22分钟内从电量10%充至80%。在400伏充电站,新车将启动全新“组合充电”技术,即电池内的一个高压开关 查看详情>>
- 纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量值得一提的是,纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量,电池总容量100 千瓦时,其中95千瓦时可供使用。纯电动Macan在800伏充电站利用直流电补能的功率最高可达270千瓦,纯电动Macan最快可在22分钟内从电量10%充至80%。在400伏充电站,新车将启动全新“组合充电”技术,即电池内的一个高压开关 查看详情>>
- 保时捷纯电Macan已于1月25日在新加坡全球首秀保时捷纯电Macan已于1月25日在新加坡全球首秀。将在2024北京车展上正式上市,共推出两款车型,分别为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo。 查看详情>>
相关摘要