英菲尼迪QX80 最新摘要

全新英菲尼迪QX80的车身的侧面依旧比较威猛，它的车顶可能继续采用悬浮式的状态，新车的车身侧面采用了很有肌肉感的线条进行装饰。车的侧面底部采用了比较厚实的脚踏，新车的车身下半部分相对突出一些。全新英菲尼迪QX80换装了更加凌厉的尾灯组，风格更简约化，虽然新车的尾灯整体轮廓没有完全暴露，但是所暴露出的细节还是展现出了它更 查看详情>>

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部使用雾灯营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部则采用了梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。 查看详情>>

直到去年，英菲尼迪才首次升级了QX80的内饰。新内饰谈不上有多亮眼，但彻底摆脱了老款车型上那种油腻腻的风格。新车换装了12.3英寸悬浮式中控屏，其支持无线Apple CarPlay和有线Android Auto，并新增了手机无线充电功能。英菲尼迪还十分慷慨的为购买了老款车型的客户升级无线Apple CarPlay功能， 查看详情>>

日前，英菲尼迪官方正式发布了旗下的2024款QX80车型，新车在外形、内饰和动力方面基本上都没有什么变动，但按照配置不同，价格还是上调了1000美元-1500美元，起售价达到了76045美元，顶配车型售价为90345美元。 查看详情>>

动力方面，新车搭载的是5.6L V8发动机，最大功率400马力，提供两驱版以及四驱版可选。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，2023款英菲尼迪QX80在海外发售。车辆起售价72700美元，约合人民币51.73万元。作为参考，英菲尼迪QX80曾经进口销售，与日产途乐同平台打造，后者目前国内在售平行进口版本。 查看详情>>

直到去年，英菲尼迪才首次升级了QX80的内饰。新内饰谈不上有多亮眼，但彻底摆脱了老款车型上那种油腻腻的风格。新车换装了12.3英寸悬浮式中控屏，其支持无线Apple CarPlay和有线Android Auto，并新增了手机无线充电功能。英菲尼迪还十分慷慨的为购买了老款车型的客户升级无线Apple CarPlay功能， 查看详情>>

内饰方面，整体布局比较老气，提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。 查看详情>>

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯；尾灯组采用了熏黑处理，被贯穿式镀铬条相连在一起，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型也比较简洁，两侧集成有扁平的雾灯，排气管采用了隐藏式布局。 查看详情>>

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯；尾灯组采用了熏黑处理，被贯穿式镀铬条相连在一起，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型也比较简洁，两侧集成有扁平的雾灯，排气管采用了隐藏式布局。 查看详情>>

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯；尾灯组采用了熏黑处理，被贯穿式镀铬条相连在一起，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型也比较简洁，两侧集成有扁平的雾灯，排气管采用了隐藏式布局。 查看详情>>

内饰方面，整体布局比较老气，提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。 查看详情>>

该车在车身侧面的表现也依然亮眼，车身侧面的设计感很强，可以突出它更多的层次感，并且该车在第二排还采用了隐私玻璃的设计，整体看起来也能更凸显出该车所需要的高级感，配合运动轮毂，整车的运动性也更强。 查看详情>>

动力方面，新车搭载的是5.6L V8发动机，最大功率400马力，提供两驱版以及四驱版可选。 查看详情>>

侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，让视觉效果显得颇为魁梧。 查看详情>>

同时，车辆安全配置以及交互系统得到了升级。比如新增车道偏离预警的方向盘提示，亚马逊语音助手新增控制音乐、电话、智能家居等功能。 查看详情>>

配置方面，新车标配了辅助驾驶功能，包含有主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警以及盲点监测。 查看详情>>

尾部采用贯穿式灯带设计，内部LED灯组被分为多个模块，点亮以后具备不错的视觉辨识度。 查看详情>>

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯；尾灯组采用了熏黑处理，被贯穿式镀铬条相连在一起，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型也比较简洁，两侧集成有扁平的雾灯，排气管采用了隐藏式布局。 查看详情>>

2023款QX80提供 Luxe、Premium 和Sensory三个配置级别，而每个级别还有两驱和全驱车型可选。动力系统依旧是那台老掉牙的5.6升V8发动机和7速自动变速箱，新车的拖拽能力达到3855公斤，标配自动调平的后悬挂。作为英菲尼迪品牌的旗舰SUV，QX80将会在2024年迎来换代。 查看详情>>