柯迪亚克 最新摘要

动力上，2022款柯迪亚克起步即搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供智能四驱以及驾驶模式选择，加之德系车纯熟的底盘调校，给人驾驶的信心和乐趣。 2022款柯迪亚克拥有经济、标准、运动三种模式，在运动模式下发动机对油门响应最积极，变速箱也会自动切入S挡，升挡时机延后至3000rpm以上来保证充足的动力输出。如果您想体验畅快 查看详情>>

2024款 TSI330两驱实力版5座，官方指导价格为19.19万元。动力方面，搭配了2.0T低功率发动机。在安全型配置方面，配备了车身稳定系统、安全带未系提醒、胎压监测、主/副安全气囊、第一排/第二排侧气囊、侧安全气帘、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、疲劳提醒、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、后4个超声波雷达。在舒适 查看详情>>

动力方面，搭载了2.0T高低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，其中低功率车型最大功率为137KW、最大扭矩为320N·m；高功率车型最大功率为162KW、最大扭矩为350N·m。 查看详情>>

2024款 TSI330两驱奢享版5座，官方指导价格为20.49万元。该车型与两驱实力版相比，预算追加了1.3万元。配置方面，多了前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车、3个毫米波雷达、前6个/后6个超声波雷达、电动尾门、感应尾门、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、第一排手机无线充 查看详情>>

根据数据显示，斯柯达2020年在国内销售17.3万辆，2021年销售7.12万辆，2022年销量4.4万辆，而在今年前8个月的销量仅为1.5万辆，甚至不及某些热门品牌旗下一款车型的月销量。 查看详情>>

纵观当下的汽车市场，即使是像丰田、本田、大众这样的一线合资品牌，也不得不通过大幅优惠来换取销量，再也没有之前那种高高在上的态度。但这样可就苦了二线合资品牌，诸如现代、别克、福特等，他们给出的优惠更大，但销量却依旧不温不火，更不要说柯迪亚克这样的品牌了。 查看详情>>

柯迪亚克是斯柯达旗下的一款中型SUV，其可以看作是上汽大众途观L的换壳车型，只在外观内饰设计方面存在差异，动力总成和途观L保持一致，均提供2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机可选，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>

纯正德系驾控质感，智能科技解锁潮流玩法 查看详情>>

内饰给我的感受可以用两个字来概括：舒适，我想这是对汽车来说很高的评价了，多种材质的运用和紧致的做工无论看上去还是摸起来都令人愉悦，座椅采用高等级皮质包裹，而且后排拥有宽敞的乘坐体验。虽然柯迪亚克提供了7座版车型，不过对于我来说，大五座是最佳的选择，留出宽敞的后备厢，甚至可以作为一个户外休憩的空间，适合阅读放空，感受时间 查看详情>>

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为 查看详情>>

很多人认为斯柯达的品牌定位要低于大众，我不否认，因为这是品牌的营销策略，但我相信斯柯达依然有德系车的制造工艺。不知道什么时候开始，可靠成了难得的品质，汽车不应该是快消品，我们选车买车注重的也不应该是外观和花里胡哨的功能，如何安心省心的用车才是关键，而斯柯达柯迪亚克显然有满足这个条件的实力。 查看详情>>

显然，从车市整体表现来看，斯柯达目前的表现并不出色，而随着车市进入存量竞争新常态，车企的竞争也变得愈发激烈，长期爱你注入铃木、雷诺等乘用车已经在中国市场退市，而一汽马自达、起亚、广汽菲克等同样命运不济，处境艰难，斯柯达也正面临类似境况，其到底还能否绝境逢生，我们也将持续关注。 查看详情>>

之所以这么说，是因为全新柯迪亚克是第一款由中方设计团队在海外版车型基础上大幅度调整中控布局的车型，而且调整后的产品领先了欧洲版整整一代，甚至更多。 查看详情>>

并且这款车型在此次的改款由内而外，相较于以往的车型有着较大的改变，其中也包括了它的配置。 上周末，上汽大众斯柯达官方在溧水万驰赛车场举办了柯迪亚克品鉴会，向消费者和到场的媒体展示改款柯迪亚克的惊喜改变。 查看详情>>

而斯柯达柯迪亚克是上汽大众斯柯达SUV战略下诞生的首款全新车型，2017年在上海车展上市，它的运动版车型柯迪亚克GT在2018年广州车展推向市场。 查看详情>>

本次改款主要针对排放，那其中330TSI版本，发动机型号由此前的DPL调整为了DTH，而380TSI也由此前的DKX调整为了DTH，在调整后，他们在WLTC工况的油耗都有所下降，并且排放标准也由此前的国6升级为了国6B。 查看详情>>

全新柯迪亚克已于今年6月正式上市，新车共推出TSI330 5座两驱尊享版、TSI330 5座两驱奢享版、TSI330 7座两驱奢享版、TSI380 7座四驱旗舰版4款车型，官方指导价为18.69万-24.39万元，此次我们试驾的正是顶配版。此外，全新柯迪亚克还拥有运动版GT车型可供选择，它的售价区间为20.39万-24 查看详情>>

6月18日，斯柯达柯迪亚克上市狂欢节开启。目前购车，可享3年8折保值回购、终身质保、5年5次基础保养，以及购置税全免（电商平台下单）等好礼。 查看详情>>

欣慰的是，笔者在新近上市的全新柯迪亚克车型上，看到了斯柯达品牌凭借120多年造车智慧，以及上汽大众本土化经验，迎合国内Z世代消费者用车需求上的努力。 查看详情>>

前脸方面，新车依然采用了直瀑式的格栅设计，但格栅的尺寸要比现款车型大不少。此外，新车还搭载了十分犀利的头灯造型，两侧进气口变的更加简洁。 查看详情>>