标致508L 最新摘要

不过很多消费者表示对这套动力系统并不满意，尤其是耐久性，投诉率还是比较高的。即便如此，官方还是义无反顾的选择了它，不得不说法系车确实是比较“头铁”。与竞争对手相比，2025款东风标致508L的这套动力系统其实展现不出太大优势，尤其还有那些新能源车型，还有谁会注意到它的存在。 查看详情>>

入门级车型配备倒车影像、定速巡航、CarLife等基础配置，配置也不差，但参考16.37万元的官方售价其实是不太能让人接受的，尤其是跟同级别车型相比，心里落差还是很大。与同级别车型相比，2025款东风标致508L不会是最宽敞的那一个，但是也不会太差，只能说是应对家用够了。 查看详情>>

入门级车型配备倒车影像、定速巡航、CarLife等基础配置，配置也不差，但参考16.37万元的官方售价其实是不太能让人接受的，尤其是跟同级别车型相比，心里落差还是很大。与同级别车型相比，2025款东风标致508L不会是最宽敞的那一个，但是也不会太差，只能说是应对家用够了。 查看详情>>

与之匹配的8速手自一体变速箱换挡逻辑清晰、响应快，日常驾驶升挡降挡平顺，急加速超车时能迅速降挡，释放强大动力，动力传递高效流畅。然而，它也存在动力短板。涡轮迟滞现象在低转速区间，起步或低速爬坡时，动力输出需等待涡轮介入，城市拥堵频繁启停时，起步拖沓，驾驶顺畅性受影响。油耗方面，因发动机技术与调校侧重性能，以及整车质量较 查看详情>>

然而，它的内饰也存在不足。部分功能操作不便，像空调控制区采用触摸式按键，驾驶时容易误触，远不如传统物理按键便捷。溜背造型使得后排头部空间局促，高个子乘客长时间乘坐，脑袋容易顶到车顶，后排空间实用性受限。独特的战斗机舱式内饰风格虽个性十足，但偏好传统简约风格的人会觉得过于复杂，受众范围受到限制。此外，新车内饰异味较大，源 查看详情>>

总的来说，标致508L这车型特点特别明显。外观设计那叫一个大胆，前脸“獠牙”日行灯、点阵进气格栅，车身溜背线条，车尾狮爪尾灯和双边排气，在马路上特别显眼，一看就是法国人的浪漫创意。 内饰像个科幻战斗机舱，特别有科技感，细节工艺好，储物空间也实用。就是有些功能操作不方便，后排空间小，风格太个性，不是所有人都喜欢。动力上， 查看详情>>

打开车门来到车内，2025款标致508L的设计风格还是偏向于现代化的，但是与老款车型相比也没有明显的区别，同时在显示屏幕方面，2025款标致508L则配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，而中控屏幕则达到了10英寸，在科技质感上，2025款标致508L的表现还是不差的，并且在挡把方面，2025款标致508L则采用了电子挡把 查看详情>>

在侧身设计上，2025款标致508L的设计倒是中规中矩，同时在腰线设计上，该车也是采用了贯穿式的设计，并且窗线方面也是平直的线条设计，再加上银色的装饰条，在整体的精致程度上，俨然也有着不俗的表现。其次，在轮毂方面，2025款标致508L也是配备了运动轮毂，在整体的运动质感上也有着不俗的表现。 查看详情>>

值得一提的是，2025款标致508L在中控屏幕内搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，该系统可以为车辆带来较为丰富的功能配置，例如智能语音识别和在线导航以及远程控制等功能，再加上手机互联映射，以及前排电动调节座椅和主驾驶座椅记忆等功能，让我们的日常用车更加的便捷。此外，根据东风标致的官方消息，2025款标致508L还 查看详情>>

当然从产品本身的角度来看，东风标致508L这款车尺寸定位确实是很主流，标准的中型B级车身材，车身总长度4870mm，宽度做到1855mm，轴距做到2848mm，所以这款车空间表现确实是不错的，作为一个家庭的主力用车完全没问题，包括后尾箱空间容量也不错。 查看详情>>

而且该车型的内饰也比较独特，虽然并没有跟风采用现在流行的中控悬浮车机大屏幕，但整个中控车机台面采用了环绕的样式，基础的屏幕科技氛围也比较到位了。细节方面也没有落入俗套，包括多边形的运动方向盘，以及各种缝线装饰的人体工学座椅。 查看详情>>

如今在智能辅助驾驶方面，东风标致508L这款车中高配也提供了主流的L2级别全速自适应巡航，偶尔跑高速的场景也比较爽。总体来看这款车产品力自身没什么问题，但面对价格战的大环境，定价策略没有大幅度下探，要想扭转目前的局势恐怕很难。 查看详情>>

动力层面，当然还是与老款车型保持一致，2025款标致508L全系搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，动力输出稳定，家用足够了，但在高速行驶时，动力表现却会略显不足，并且在面对的君威这些搭载了2.0T发动机的竞争对手时，其动力性能仍存在一定的差距，尤其是在加速和超车方面会显得有些力不从心。 查看详情>>

除此之外，作为年度改款的2025款标致508L，整体变化其实也不是很大，外观、内饰以及动力系统等方面都与了老款车型保持一致。相比之下，别克君威和日产天籁也有各自的设计特点，君威则以运动风格著称，注重力量感和动感设计；天籁则以时尚和动感为主，注重优雅与活力并存的设计风格，三款车的外观各有千秋。 查看详情>>

在当前整个合资品牌中型车市场内卷越来越激烈的情况下，2025款标致508L作为年度改款车型，不仅外观无创新、动力有短板，而且配置需更具诚意，再怎么更新换代，也没有耳目一新的感觉，这些都会让消费者对其产生一定的质疑，想要实现逆风翻盘，难！毕竟，现在消费者越来越精明，也越来越挑剔。而且，同级别竞争对手君威、天籁也不是吃素的 查看详情>>

内饰方面，新车同样延续老款车型的内饰设计，中控台由12.3英寸液晶仪表+10英寸悬浮式中控屏组合而成，并平底式多功能方向盘。同时，新车在中控屏下方也是保留了一排物理按键，以便于消费者更加方面的操作。配置方面，新车标配ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、360°全景倒车影像等配置，并新增了盲区检测、前排双层加胶玻璃、AR实 查看详情>>

车身侧面，流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，也给人营造出不错的运动感。同时，新车保留了传统式门把手的设计，相较于同级别车型，也显得有些落伍。尾部则同样采用分体式尾灯的设计，并由黑色饰板进行相连，以彰显其新车辨识度。 查看详情>>

价格方面，新车售价区间为16.37-19.47万元，未来竞争对手也锁定为本田雅阁、大众迈腾等车型。同时，结合目前公布的销量数据来看，新车整体销量情况较为低迷，小编相信随着新车正式上市，也将吸引更多消费者的关注。至于，新车后续销量表现究竟如何？我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。 查看详情>>

508L则配备后多连杆独立悬架+AMVAR可变阻尼悬架，支持舒适/标准/运动三种模式，结合CLDR大师级运动底盘调校，操控性与舒适性得到优化。 查看详情>>

两款车型均搭载Blue-i 3.0智能网联系统，支持语音交互、在线导航、远程控车及华为HiCar互联。508L高配车型新增AR实景导航、夜视系统（通过红外摄像头识别行人/动物）及ADAS 2.0智驾系统（含全速域自适应巡航）。5008则标配360°全景影像+透明底盘，旗舰版升级狮眼LED大灯及静态弯道辅助照明。 查看详情>>