标致508L 功率最新摘要

动力方面，标致508L提供了1.6T+6AT和1.8T+8AT两套动力总成，最大功率分别为170马力和211马力，其中2023款车型只提供1.8T动力。这样的动力表现在中型车优势并不算大，本田雅阁入门车型搭载1.5T动力，最大功率192马力；福特蒙迪欧的1.5T车型最大功率也达到190马力。 查看详情>>

这款1.8T的发动机采用了VVL连续可变气门升程技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统技术，能够让燃料更充分地燃烧，减少7%以上的燃油消耗的同时，还能为车辆增加更多的功率输出，相比上一代发动机提升10~15% 的功率。 查看详情>>

驾控方面，在如今的标致508L上，取消了1.6T版车型，全系标配最大功率155kW(211马力)、峰值扭矩300牛·米的1.8T涡轮增压发动机，传动系统方面匹配了是爱信8速手自一体变速箱，动力澎湃换挡平顺，家用运动两相宜。 查看详情>>

车辆的内饰部分依然还是沿用了之前颇受好评的座舱设计。小尺寸的方向盘配合极富层次感的仪表台设计，令驾驶座舱拥有着相当强的战斗感。此外，新车针对车机系统也进行了更新，配备的是BLUE-i 3.0智能网联系统，并集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等实用功能。同时，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦，充电速度明显 查看详情>>

取消了1.6T配置后，1.8T发动机成为了标配，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，匹配8AT变速箱。如果对比竞品迈腾高功版，性能方面还稍存在一些距离，不过这台发动机只需要加注92#汽油，WLTC综合油耗是6.45L/100km。迈腾高功版需要加注95#汽油，而且WLTC综合油耗为6.72L/100km，所以标致 查看详情>>

来到车内，新车新增全新灰蓝风格内饰，灰蓝双色仪表板，灰蓝中央扶手箱，灰蓝门护板。全液晶仪表的UI设计变得更为简洁，10英寸多媒体中控屏内置的车机系统也进行了升级，所配备的BLUE-i 3.0智能网联系统，集成华为Hi-Car、百度Carlife，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦。 查看详情>>

首先这次起步指导价16.37万，最高配版本20.77万，整体价格区间对比原来是有明显下探的，关键这次直接放弃了1.6T搭配6at的版本，入门就是1.8T发动机搭配8at变速箱。所以看价格的诚意，对比1.5T搭配CVT的本田雅阁，或者对比低功率版本的大众迈腾，东风标致508L很能打。 查看详情>>

动力配置部分，此次上市的新车型只有1.8T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>

动力全系标配1.8T发动机（400THP），最大功率为211马力，峰值扭矩300N·m，匹配8AT变速箱。车身高强度钢占比高达70%以上，重要部位采用1500MPa高强热成型钢，还配备了铝合金前后防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁、330mm通风刹车盘+NAO材质刹车片，搭配ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，全方位提升安全属 查看详情>>

动力部分，新款东风标致508L取消1.6T发动机并全系搭载1.8T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱。此外，ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、360°全景倒车影像+透明底盘也配备在新车上，同时可选装AMVAR可变独立悬架系统。 查看详情>>

动力方面，海外版新车提供了汽油版、柴油版以及混合动力，插电式混合动力系统配备了12.4kWh的三元锂电池组，传动匹配了8速自动变速箱以及四驱系统。国产版新车将不会搭载1.6T发动机，会系标配1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛米，传动匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>

再来看动力系统，新款标致508L前期或将只提供1.8T+8AT动力总成，现款车型除了有1.8T版本外，还额外提供更入门的1.6T车型。新车的具体动力参数也没有公布，这里以现款车型作为参考，现款车型的1.8T最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，具备CVVT连续可变正时系统。新车还会提供AMVAR可变独立悬架，预计能 查看详情>>

另外，车内的变化也同样不多，高位嵌入式仪表盘和悬浮式中控屏仍然保持在原位。虽然已经被吐槽许久的高位设定，新车还是未作调整。另外需要指出的是，车内的换挡机构还是现款车型中的电子挡杆，而海外版车型已经更换为嵌入式换挡拨片了。除此之外，新车车机系统升级为BLUE-i 3.0智能网联系统，支持华为Hi-Car、百度Carlif 查看详情>>

据了解，新款东风标致508L将搭载最新的BLUE-i 3.0智能网联系统，支持华为HiCar、百度CarLife手机互联功能，无线充电面板功率由5瓦提升至15瓦。此外，新车还拥有自适应巡航、车道保持、NAPPA座椅等功能配置。 查看详情>>

同样参考海外的版本，新508L的内饰几乎没什么变化，不过原来的飞行式电子挡杆设计，如今改成了小巧精致的拨杆式，这种设计在408X上已经用上了，个性十分的鲜明。新508L将搭载最大功率155千瓦（约211匹马力）的1.8T发动机，峰值扭矩300牛·米，匹配8速自动变速箱。 查看详情>>

来到车内，全液晶仪表的UI设计变得更为简洁，10英寸多媒体中控屏内置的车机系统也进行了升级，所配备的BLUE-i 3.0智能网联系统，集成华为Hi-Car、百度Carlife，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦。 查看详情>>

作为中期改款车，动力方面也并无变化，应该继续搭载1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率125kW (170马力），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6AT变速箱；1.8T发动机最大功率155kW (211马力），峰值扭矩300N·m，与之匹配8AT变速箱。另外，现款车型还提供有1.6T插电式混合动力版车型 查看详情>>

动力方面，据悉新款东风标致508L将不再推出1.6T动力版本，全系车型均搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>

新车内饰延续了标致车型的独特座舱设计，强调层次感和立体感，方向盘后配有尺寸较大的换挡拨片。车机系统进行了更新，配备BLUE-i 3.0智能网联系统，集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等功能。无线充电功率也从5瓦升级为15瓦，充电速度得到显著提升。 查看详情>>

作为中期改款车型，动力方面自然也不会发生变化，应该继续搭载1.6T和1.8T发动机，其中，1.6T发动机最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6AT变速箱；1.8T发动机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩300N·m，与之匹配8AT变速箱。另外，现款车型还提供有1.6T插电式混合动 查看详情>>