坦克300 最新摘要

除此之外，2025款坦克300还针对乘坐舒适度进行优化，主驾驶增加8点式按摩，副驾驶增加了靠背通风。坐垫经过加长处理，内部填充物也经过升级，从中配车型开始就配备了NAPPA材质，乘坐起来明显更舒服。Hi4-T版本第二排的椅子会更高一些，对身体有着不错支撑性。相对于传统越野SUV，2025款坦克300在乘坐舒适度方面确实 查看详情>>

2025款坦克300在动力方面一次性推出三个版本，分别是2.0T汽油、2.4T柴油和Hi4-T版本，同时面向新能源和燃油车市场，全覆盖各大细分市场。发动机跟以前是一样的，变速箱更换为长城自研的9AT纵置变速箱，该变速箱已经被调校的很成熟了，优化舒适度的同时扭矩增高。柴油版本依旧拥有畅快的动力输出，并非大家印象中的柴油车 查看详情>>

相对于外观而言，2025款坦克300内饰的变化最为明显，首先方向盘造型变成了双幅平底式设计，中控屏尺寸升级成14.6英寸大小，内置8155芯片，同时配备全新咖啡OS车机系统，屏幕UI界面看起来就高级了不少。除此之外，原先的档把也被更换成怀挡造型，对此，人们的评价褒贬不一。部分消费者表示，怀挡操控起来没有手感，失去了原本 查看详情>>

车展上更是带来4.0T V8发动机，是长城汽车35年核心技术积淀的最新代表，自研4.0T V8发动机的发布填补了中国品牌在大排量动力领域的空白。 查看详情>>

外观上，坦克300虎克版造型上基本上跟现款车型是一样，新车的颜色为沙丘米颜色，轮毂造型也是比较个性，整个车身很硬派，轮胎使用的是固铂Discover系列的全地形轮胎，匹配防脱轮圈，前轮翼子板处加装了黑色饰板点缀。配备了众多的越野套件。 查看详情>>

外观上，坦克300虎克版造型上基本上跟现款车型是一样，新车的颜色为沙丘米颜色，轮毂造型也是比较个性，整个车身很硬派，轮胎使用的是固铂Discover系列的全地形轮胎，匹配防脱轮圈，前轮翼子板处加装了黑色饰板点缀。配备了众多的越野套件。 查看详情>>

虽然本次发布会并没有公布这台4.0T V8发动机的参数，但可以肯定是这台发动机未来会搭载在坦克700上，而还没发布的坦克800大概率也会搭载这台发动机。 查看详情>>

刚刚开幕的2025上海车展上，坦克品牌正式发布长城汽车自研的4.0T V8发动机与坦克300虎克版，再次向世界展示了长城的研发实力。 查看详情>>

一直以来，大排量多缸发动机的研发难度是很大的，长城汽车的这台自研4.0T V8发动机，填补了中国品牌在大排量动力领域的空白，尽管新能源让大马力数据不再稀缺，但坦克品牌认为，新能源无法取代4.0T V8发动机的独特机械魅力。 查看详情>>

作为长城汽车35年核心技术积淀的最新代表，自研4.0T V8发动机的发布填补了中国品牌在大排量动力领域的空白，标志着中国汽车工业实现了对世界老牌车企的直线超车。V8不仅是一项技术成果，更是用户对纯粹驾驶体验的情感锚点。坦克坚持保留燃油动力的本真特性，为中国越野用户提供更有力量感与情绪价值的动力选择。尽管新能源浪潮让大马 查看详情>>

作为长城汽车35年核心技术积淀的最新代表，自研4.0T V8发动机的发布填补了中国品牌在大排量动力领域的空白，标志着中国汽车工业实现了对世界老牌车企的直线超车。V8不仅是一项技术成果，更是用户对纯粹驾驶体验的情感锚点。坦克坚持保留燃油动力的本真特性，为中国越野用户提供更有力量感与情绪价值的动力选择。尽管新能源浪潮让大马 查看详情>>

作为长城汽车35年核心技术积淀的最新代表，自研4.0T V8发动机的发布填补了中国品牌在大排量动力领域的空白，标志着中国汽车工业实现了对世界老牌车企的直线超车。V8不仅是一项技术成果，更是用户对纯粹驾驶体验的情感锚点。坦克坚持保留燃油动力的本真特性，为中国越野用户提供更有力量感与情绪价值的动力选择。尽管新能源浪潮让大马 查看详情>>

而硬件动力配置就是长城自主研发的3.0T涡轮增压V6发动机，还搭配有48伏轻混系统。这台3.0T发动机其实也比较熟悉了，因为此前坦克300系列就推出过330的版本，用的也就是这台3.0T发动机，自身输出已经可以做到360马力，而且峰值扭矩500牛米，用在坦克300这款车上是绰绰有余的，搭配分时四驱系统，这款虎克版坦克3 查看详情>>

整体的外观造型相比普通版本其实没有太大的变化，但是毕竟属于特别版本，整个车身的涂装方案比较特殊，选择了类似沙漠灰的涂装颜色，而且车身侧面直接提供了带有拼色装饰的防脱圈重型轮毂，当然原厂也提供了大花纹at越野轮胎。 查看详情>>

整体的外观造型相比普通版本其实没有太大的变化，但是毕竟属于特别版本，整个车身的涂装方案比较特殊，选择了类似沙漠灰的涂装颜色，而且车身侧面直接提供了带有拼色装饰的防脱圈重型轮毂，当然原厂也提供了大花纹at越野轮胎。 查看详情>>

作为长城汽车 35 年技术沉淀的结晶，此次全球首发的长城汽车自研 4.0T V8 发动机无疑是本次车展的一大亮点。这款发动机的问世，成功填补了中国品牌在大排量动力领域的技术空白，标志着中国汽车工业在传统燃油动力领域实现了对国际老牌车企的弯道超车。对于众多汽车爱好者而言，V8 发动机不仅代表着卓越的技术实力，更是纯粹驾驶 查看详情>>

作为长城汽车 35 年技术沉淀的结晶，此次全球首发的长城汽车自研 4.0T V8 发动机无疑是本次车展的一大亮点。这款发动机的问世，成功填补了中国品牌在大排量动力领域的技术空白，标志着中国汽车工业在传统燃油动力领域实现了对国际老牌车企的弯道超车。对于众多汽车爱好者而言，V8 发动机不仅代表着卓越的技术实力，更是纯粹驾驶 查看详情>>

作为长城汽车 35 年技术沉淀的结晶，此次全球首发的长城汽车自研 4.0T V8 发动机无疑是本次车展的一大亮点。这款发动机的问世，成功填补了中国品牌在大排量动力领域的技术空白，标志着中国汽车工业在传统燃油动力领域实现了对国际老牌车企的弯道超车。对于众多汽车爱好者而言，V8 发动机不仅代表着卓越的技术实力，更是纯粹驾驶 查看详情>>

本届车展，长城汽车展区在7.1号馆，总参展面积超过6500平方米，分为“科技生活”和“越野重机”两大产品集群。其中，“科技生活”涵盖哈弗、魏牌、欧拉品牌，“越野重机”涵盖坦克、长城炮和灵魂摩托品牌。两大产品集群以各具特色的产品优势，为消费者打造多元化的汽车生活方式。 查看详情>>

全球化方面，长城汽车积极推进“生态出海”。目前，长城汽车海外销售渠道超过1400家，2024年海外销量达45.41万辆，全球用户突破1500万，海外累计销量超190万辆。 查看详情>>