零跑C01 续航最新摘要

随着新能源汽车的日益增多，我这个资深日系老车主也在纠结要不要换辆新能源试试。陪伴我多年的燃油车已渐显疲态，是该继续坚守油车的稳妥，还是迈入电车的未来？我这段时间一直在油车和电车之间反复权衡。毕竟，油车出行比较方便，不需要考虑续航问题，而作为年行驶里程超过3万公里的商务人士，油车这每年近 2 万元的油费和保养支出确实不便 查看详情>>

尤其是同级别同价位的车型竞争越来越激烈，增程身份为它赋能，CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程1234km，纯电续航里程数不算高，且版本选择相对单一，只有2款增程车型，纯电续航都是200km。轴距2880mm，在紧凑型SUV领域优势明显，标配L2级别的辅助驾驶功能，带高速路段的辅助驾驶，用车便捷性和配置丰富程度 查看详情>>

续航方面，零跑C01纯电版的电池容量有62.8kWh和78.5kWh两档，CLTC工况下纯电续航里程为525km和625km，容易产生续航焦虑，直接一步到位625尊享版，预算紧张或充电条件便利的话，选择525km车型也没什么问题。新车全系支持快慢两种充电方式，0.67小时可实现30%到80%快速补能，虽然补能速率算不上 查看详情>>

秦L在动力方面配第五代DM技术，零百加速成绩也在7秒多，初段和中段提速较快。秦L的优点还是在经济性方面比较突出，虽然目前还没有推出纯电版本，但插电混动版的NEDC馈电油耗在3升左右。续航方面，13万预算可以选择纯电续航120公里的版本，NEDC综合续航超过2000公里。和零跑C01增程版相比，秦L电池更小，纯电续航方面 查看详情>>

续航方面，以15万左右的价位来看，小鹏MONA M03纯电续航的车型是620km，零跑C01纯电版的续航可以达到625km，长安启源A07是710km，三台车的表现很接近，并且应对日常通勤也完全足够。不过，在增程式动力方面，零跑C01的纯电续航达到316km，而长安启源A07只有230km，80km的差距，如果放在上下 查看详情>>

再看看启源 A07 纯电版，它的续航版本选择也挺多的，续航里程从515至710公里的都有。但根据车主反馈，城市工况下，表显续航705km，实际行驶里程 600km，续航达成率为 85%，冬测零下15度工况下，续航达成率仅为41%。续航达成率没有那么惊喜。 查看详情>>

纯电续航能力方面，小鹏MONA M03在同价位下，是有优势的。小鹏提供了12.98万的超长续航版，具有620Km续航。而零跑C01则只有15.88万的顶配625尊享版，才具有相似纯电续航。 查看详情>>

对于新能源车而言，动力、续航里程都是关键指标。咱们先来看增程阵营，在15万左右的价位下，深蓝SL03纯电续航里程为220km、零跑C01是316km、深蓝S07是215km，相对来说，零跑C01优势比较明显，而且316km的纯电续航，基本能做到日常出行完全用电，如果是日常上下班，可能只需要一周一充。深蓝SL03和深蓝S 查看详情>>

零跑C01增程版则提供30.1度以及43.7度大电池，纯电续航为216和316公里，并且都支持快充，零跑C01采用了大电池的增程方案。这意味着它平衡了日常通勤与长途出行的需求，即不怎么需要充电，上下班通勤，一周只用电就够了，对于都市通勤族的成本优势很明显。长途出行也可以用油配合增程器，1000多的续航，哪里都能去。短途 查看详情>>

零跑C01超级增程分大、小电池版本，大电池CLTC纯电续航316公里 ，小电池216公里，混动车型能有这么长的纯电续航你真的难以想象，对日常城市通勤来说，这个纯电续航表现能满足需求，如果上下班距离在30公里左右，基本一周充一次电就可以了，都省去加油的钱了。 查看详情>>

首先是因为零跑今年的销量一直在攀升，12月份交付量更是突破了42000台，品牌口碑也不错，其次就是零跑C01目前优惠比较大，整车质价比也比较高（具体价格以实际咨询为准），并且这款车纯电续航316km（CLTC），满油满电综合续航1276km（CLTC），即便是WLTC标准下，综合续航也有1063km，过年回家跑长途没有 查看详情>>

进入冬季，新能源车型的续航要打折，尤其是偏北方的冬季，纯电续航短的混动车型，用起来很麻烦，且实用成本也会增加，这时候纯电续航长的混动车型优势就凸显出来了，在大电池的加持下，即便是打了折扣，纯电依然可以使用不短的距离，相比于天天都要充电的混动车型，还是方便的多，比如零跑C01的增程版，起步就有216公里纯电续航，但如果是 查看详情>>

可以看到，零怕C01超级增程不仅能解决冬季用车的续航焦虑，还通过大容量电池，带来更长的续航数据，超300km的纯电续航，可以让大家在日常出行时直接用电即可，并且在低温环境下还能有稳定的续航里程，开车出行，说走就走。 查看详情>>

作为一台增程式轿车，C01增程的纯电续航长得让人觉得这是一台纯电轿车。这款车提供2种电池包，分别是30.1kWh的小电池版本和43.7kWh的大电池版本，对应的纯电续航分别为216公里和316公里，反观启源A07的纯电续航分别为100km、170km、175km，选择多了一种，但续航能力有待提高，C01增程的316km 查看详情>>

对比车型中有两款车的纯电续航能达到300km，分别是纯电续航316公里的2024款零跑C01(图片|配置|询价) 增程式 316尊享版（下文简称零跑C01(逛导购)）和纯电续航2024款深蓝L07 300Max增程版（下文简称深蓝L07）。两款车中，深蓝L07的电池容量为35.07kw，比零跑C01(用车口碑)的43. 查看详情>>

如果600km+的纯电续航你还有续航焦虑的话，那零跑C01还有增程版本，43.7kWh的电池包，纯电续航可以达到316km，满油满电综合续航可以达到1276km（CLTC），一箱油你直接可以从北京开到杭州，中间不需要加油充电，百公里的馈电油耗也只有4.9L（CLTC），虽然小鹏在前几天的发布会上也宣布要做增程，综合续航 查看详情>>

交代完背景信息，咱们也来看看两台零跑全新C01最终的续航表现。先说结果，主持人手动驾驶的零跑全新C01，最终纯电续航里程定格在了242km，续航达成率为77%，而开启智能驾驶辅助系统的零跑全新C01，纯电续航来到了253km，续航达成率为80%，并且开了智驾之后的零跑全新C01，还率先达到目的地。由此可以得出结论，相比 查看详情>>

小鹏MONA M03的售价区间为11.98-15.58万元，其中620超长续航版本的售价为12.98万元，相比515长续航版本增加了前排座椅加热和通风功能以及更长的续航里程，性价比出色。而顶配车型580超长续航Max版本虽然配备了更多高级功能，但售价也相对较高。 查看详情>>

对于15万级新能源轿车的用户，续航能力是选车时的重要考量。零跑C01凭借CTC电池底盘一体化技术以及零跑“超级增程” 模式，在同级别中拥有出色的续航表现，真正以“超长纯电续航”覆盖全用车场景。零跑C01增程版纯电续航达到316公里，配合增程器的综合续航可达1276公里。 查看详情>>

而且即便是细分到具体赛道上，零跑C01的整体表现也完全不弱于对手。比如它的纯电版续航为625公里，略胜于小鹏MONA M03的620公里。而增程版不仅拥有1276公里的CLTC综合续航，同时还有316公里的纯电续航。相较于WLTC纯电续航只有100公里的比亚迪海豹DM-i，它在易用性上也占据着明显优势。举个例子：如果你 查看详情>>