零跑C01 最新摘要
- 零跑C01此外其售价15000元的全配套装中涵盖了Nappa真皮首先零跑全新C01在内饰方面采用了科技自然美学设计,全系标配三联屏,不仅为用户带来更丰富的智能体验,还展现出强烈的科技感。全新C01的悬浮式14.6英寸+2.5K高清屏显示效果出众。此外其售价15000元的全配套装中涵盖了Nappa真皮座椅/方向盘、方向盘加热、主驾座椅腰撑调节、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热 查看详情>>
- 零跑C01这一配置属于同级别豪华品牌车型的标配接下来是底盘的对比。奔驰EQE作为奔驰品牌的一员,其底盘继承了奔驰一贯的精湛工艺和稳健的操控性能,采用前双叉臂后多连杆悬架系统,这一配置属于同级别豪华品牌车型的标配。而价格仅为15万的零跑全新C01则采用了越级的底盘配置,与奔驰EQE相同的前双叉臂后五连杆悬架,而且悬架部件大量采用了铝合金材质,这与奔驰EQE的底盘配置 查看详情>>
- 零跑C01的续航里程为525km续航方面续航方面,在CLTC工况下,长安启源A07的续航里程为515km,零跑C01的续航里程为525km。超过500km的续航里程可以满足绝大多数城市用户两个星期左右的需求,就算是长途出行,在极限赶路的情况下,一天也只需在半途充一次电,在轻松出游的情况下,每天的中途都不需要再充电。 查看详情>>
- 长安启源A07和零跑C01都出自原生电驱平台空间表现则跟它们的尺空间表现则跟它们的尺寸一致。长安启源A07和零跑C01都出自原生电驱平台,在相同尺寸下,都有着比传统燃油车更大的空间,二者的车内空间都称得上宽敞,尺寸更大的零跑C01车内空间也稍大,主要体现在后排腿部空间,轴距长了30mm的零跑C01的后排腿部空间要比长安启源A07多一拳左右;后备箱空间方面,零跑C01的后备箱容积为4 查看详情>>
- 零跑C01为7颗摄像头(含1颗车内)二者也都提供了L2级智能驾驶二者也都提供了L2级智能驾驶辅助。智能驾驶硬件方面,长安启源A07为6颗摄像头(含1颗车内),5颗超声波雷达和3颗毫米波雷达,零跑C01为7颗摄像头(含1颗车内),12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达。在功能方面,二者都支持全速ACC和车道居中保持,达到了L2级智能驾驶的标准,同时,零跑C01还拥有自动泊车功能。 查看详情>>
- 零跑C01纯电续航里程是216km先看全新C01。它搭载了30.1kWh的电池,纯电续航里程是216km,综合续航里程是1176km。对于大多数用户而言,216km的纯电续航里程足够覆盖日常市区出行需求;如果要出远门,那1176km的综合续航里程完全可以支持跨省出行。 查看详情>>
- 零跑C01纯电续航里程是216km先看全新C01。它搭载了30.1kWh的电池,纯电续航里程是216km,综合续航里程是1176km。对于大多数用户而言,216km的纯电续航里程足够覆盖日常市区出行需求;如果要出远门,那1176km的综合续航里程完全可以支持跨省出行。 查看详情>>
- 零跑C01再经过合理的空间布局再经过合理的空间布局,全新C01与启源A07的实际座舱空间都相当宽敞,其中全新C01还针对后排乘坐车顶空间进行了优化提升,1.84㎡超大全景天幕还能提升整个座舱的通透感。 查看详情>>
- 200km纯电续航(CLTC工况)稍逊于零跑C01增程尊享版而启而启源A07的综合续航能力虽然也达到了1200公里,但在纯电续航方面,200km纯电续航(CLTC工况)稍逊于零跑C01增程尊享版,考虑到大部分用户日常通勤中,偏爱将增程车当作纯电车来用,两台车 200km左右的纯电续航(CLTC工况)都能帮助大家实现日常市区的纯电出行。 查看详情>>
- 200km纯电续航(CLTC工况)稍逊于零跑C01增程尊享版但在而启源A07的综合续航能力虽然也达到了1200公里,但在纯电续航方面,200km纯电续航(CLTC工况)稍逊于零跑C01增程尊享版,考虑到大部分用户日常通勤中,偏爱将增程车当作纯电车来用,两台车 200km左右的纯电续航(CLTC工况)都能帮助大家实现日常市区的纯电出行。 查看详情>>
- 2024款零跑C01表现出色在空间方面在空间方面,2024款零跑C01表现出色。其车身长达5050mm,轴距2930mm,除了外观更气派,更大的尺寸使得后排乘坐空间宽敞舒适。此外,319mm的超大腿部空间和449-480L的后备厢超大储物空间,为乘客提供了极佳的乘坐和储物体验。 查看详情>>
- 零跑C01包括1060 Lite版售价15.48万元、1060目前在售的哪吒S为2023年7月改款上市。同时提供了增程式混动和纯电版本供用户选择。其中增程式混动车型有3款,包括1060 Lite版售价15.48万元、1060 AR-HUD版售价17.93万元、1160版 AR-HUD版售价18.93万元,数字代表其CLTC最大续航里程,对应纯电续航里程分别为200km、200km 查看详情>>
- 零跑C01对应CLTC工况下纯电续航里程200km动力方面,东风奕派eπ007增程式车型的增程器采用1.5L自吸发动机。后置驱动电机的最大功率为160kW,峰值扭矩为310N·m。动力电池为28.39kWH的磷酸铁锂电池,对应CLTC工况下纯电续航里程200km,综合续航里程1200km。该车全系支持远程启动、电池预加热、对外放电与快充功能。 查看详情>>
- 零跑C01增程式车型的增程器采用1.5L自吸发动机零跑C01增程动力方面,零跑C01增程式车型的增程器采用1.5L自吸发动机,最大功率为70kW。零跑C01增程式车型的电池分为两种,216版为30.1度的磷酸铁锂电池,316版为43.7度的三元锂电池,搭配最大功率200kW的后置单电机驱动。此外,该车全系支持远程启动、电池预加热、对外放电与快充功能。 查看详情>>
- 零跑C01随着理想汽车、蔚来等车企先后公布其3月份的销量日前,随着理想汽车、蔚来等车企先后公布其3月份的销量,头部造车新势力单月排名也随之出炉:理想汽车销量遥遥领先,夺得单月销冠;零跑、蔚来紧随其后;小鹏与哪吒销量持续承压,月销未破万辆。下面,就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。 查看详情>>
- 零跑C01蔚来3月交付新车1.18万台再来看看蔚来。数据显示,今年第一季度,蔚来交付量突破了3万辆。其中,蔚来3月交付新车1.18万台,同比增长14.3%,增速喜人。同时,蔚来2024款车型切换已经基本完成,且新车已经到店。 查看详情>>
- 零跑C01备受理想汽车期待的MPV——MEGA并没有公布具体的销对于理想汽车的持续热销,离不开理想L7、L8、L9三款车型的带动。不过,问界M7等新品的崛起,一定程度上也压缩了理想的市场空间。值得关注的是,备受理想汽车期待的MPV——MEGA并没有公布具体的销量数据,看来终端市场反响一般,对此,《车壹圈》也将持续关注。 查看详情>>
- 零跑C01增程和纯电“两条腿走路”的企业去年,关于增程技术的争论正式告一段落,在销量面前,一切都显得不那么重要了。从年度榜单上看,增程和纯电“两条腿走路”的企业,势头上要比纯电的单一路线要猛上许多。 查看详情>>
- 零跑C01超级增程以及零跑C11超级增程版新车型同步上市双车协同9月下旬,零跑汽车举办“超级增程•超真诚”发布会,零跑C01超级增程以及零跑C11超级增程版新车型同步上市,双车协同加速“双动力”战略落地。 查看详情>>
- 零跑C01分析师也毫不客气地预测:特斯拉今年的销量将是零增长3月以来,特斯拉的股价节节退败。彭博社评价特斯拉现在是一家“没有成长的成长型公司”。分析师也毫不客气地预测:特斯拉今年的销量将是零增长,到2025年销量将出现下滑。 查看详情>>
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