捷尼赛思GV60 最新摘要
- 捷尼赛思GV60除了更小的车轮和更长的续航里程外除了更小的车轮和更长的续航里程外,2024 年款的起价也更高。全轮驱动Advanced基本款现售价为61,745美元,比去年的车型高出1330美元。Performance AWD 的价格也以同样的速度跃升,现在起价为 70,745 美元。有趣的是,Genesis 配置器中没有配备 19 英寸车轮的 Advanced 车 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60比较新颖的是后门车窗的线条直接收到了车顶侧面的线条也是圆润流畅,车门采用隐藏式门把手,比较新颖的是后门车窗的线条直接收到了车顶,再加上大倾斜角度的车尾造型,让车辆的后部分显得既厚重看上去又非常流畅和动感,有蓄势待发之姿。尾灯依然是双线设计与前大灯呼应,尾部的折角处还有一个粗大的尾翼来突出动感。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60新车采用了纯电车型常见的封闭式格栅设计外观方面,新车采用了纯电车型常见的封闭式格栅设计,不过下部的进气开口依旧保持了家族经典的盾形设计,并以亮黑色的饰条进行装饰。同时,新车也保留了辨识度极强的双层分体式大灯设计,在拥有更强的前卫感的同时,新车的辨识度也丝毫不减。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司根据《缺陷汽车产日前,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月12日起,捷尼赛思将召回部分GV60车型,共计70辆。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60尾部的折角处还有一个粗大的尾翼来突出动感侧面的线条也是圆润流畅,车门采用隐藏式门把手,比较新颖的是后门车窗的线条直接收到了车顶,再加上大倾斜角度的车尾造型,让车辆的后部分显得既厚重看上去又非常流畅和动感,有蓄势待发之姿。尾灯依然是双线设计与前大灯呼应,尾部的折角处还有一个粗大的尾翼来突出动感。 查看详情>>
- 这是我体验捷尼赛思GV60时最直观的感受上一次开到类似质感的底盘上一次开到类似质感的底盘,还是在英菲尼迪的QX55上!这是我体验捷尼赛思GV60时最直观的感受,有时我甚至会怀疑,是不是二线豪华品牌故意把那些好的底盘都藏着掖着。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60对应的CLTC工况续航里动力方面,新车提供有单电机以及双电机版本可选,单电机版本最大功率168kW,峰值扭矩350N·m;双电机版本综合最大功率234kW,峰值扭矩605N·m;双电机高性能版本综合最大功率360kW,峰值扭矩700N·m;百公里加速时间依次是7.8秒、5.5秒以及4秒;电池组的容量均为76.4kWh,对应的CLTC工况续航里 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60动力方面,新车提供有单电机以及双电机版本可选,单电机版本最大功率168kW,峰值扭矩350N·m;双电机版本综合最大功率234kW,峰值扭矩605N·m;双电机高性能版本综合最大功率360kW,峰值扭矩700N·m;百公里加速时间依次是7.8秒、5.5秒以及4秒;电池组的容量均为76.4kWh,对应的CLTC工况续航里 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60车门采用隐藏式门把手侧面的线条也是圆润流畅,车门采用隐藏式门把手,比较新颖的是后门车窗的线条直接收到了车顶,再加上大倾斜角度的车尾造型,让车辆的后部分显得既厚重看上去又非常流畅和动感,有蓄势待发之姿。尾灯依然是双线设计与前大灯呼应,尾部的折角处还有一个粗大的尾翼来突出动感。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60在国内迎来首发亮相日前,捷尼赛思GV60在国内迎来首发亮相,于此同时,捷尼塞斯还发布最新品牌的愿景规划:将从2025年起所推出的新车型全部为纯电车型,同时将于2030年成为100%零排放的纯电动汽车品牌。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60但前大灯的下方却放置了更宽、更具运动感的盾徽格栅他的外观动感流畅。车头是捷尼赛思专为电动汽车优化的设计,上半部分图特圆润的发动机舱盖设计配合标志性的双线四灯看着好像要全封闭下来,但前大灯的下方却放置了更宽、更具运动感的盾徽格栅,而且在车头上还是用了捷尼赛思全新的徽标。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60上半部分图特圆润的发动机舱盖设计配合标志性的双线他的外观动感流畅。车头是捷尼赛思专为电动汽车优化的设计,上半部分图特圆润的发动机舱盖设计配合标志性的双线四灯看着好像要全封闭下来,但前大灯的下方却放置了更宽、更具运动感的盾徽格栅,而且在车头上还是用了捷尼赛思全新的徽标。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60喇叭、门把手等处又是圆形的设计车内的氛围简洁,设计还突出了科技感,除了操控平台上的旋钮和水晶球,仪表盘和中控屏也采用了联屏设计。而且车内的设计统一度非常高,出风口和控制区域大多是椭圆形状,而除了水晶球换挡杆,喇叭、门把手等处又是圆形的设计,而且多为亮银色装饰,让车内不仅看着科技时尚,还有不少可爱的氛围。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60安全方面标配8气囊(含前排中心侧气囊和主驾膝部气内饰则配备了17喇叭B&O音响、前后排双层夹角玻璃、ANC主动降噪、悬浮式岛台&平底地板、水晶球换挡机构、双联屏车机、HUD全彩抬显以及指间交互系统。安全方面标配8气囊(含前排中心侧气囊和主驾膝部气囊)、智能远光灯、Free Active安全带、防撞自动刹车、前方/盲区防撞辅助、高速驾驶辅助II、智能巡航控制(基于导航 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60这也让我们能在当下体验到这台拥有更多新奇体验和感这也让我们能在当下体验到这台拥有更多新奇体验和感受的新时代豪华车。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60要知道奥迪Q4 e-tron屏幕里显示的界面和功你们别不太信,要知道奥迪Q4 e-tron屏幕里显示的界面和功能,和五年前奥迪A8上的其实没有太多变化,最实用的功能是Carplay。至于智能,你总不能要求一台语音功能形同虚设的车能带给你什么智能化的体验吧。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60现在你很容易在30万这个价位的纯电车中现在你很容易在30万这个价位的纯电车中,体验到零百不到4秒的快感,并且坐在Nappa座椅上享受座椅按摩。而光这两点,放在燃油车时代,基本就要百万级的豪车了。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60而宝马iX3整车质保时间为3年或10万公里而宝马iX3整车质保时间为3年或10万公里,而三电系统中,动力电池的质保时间为8年或16万,驱动电机和电控系统的质保周期为8年或12万公里。 查看详情>>
- 而捷尼赛思GV60和宝马iX3谁更满足这个标准呢如果选购纯电车型如果选购纯电车型,那么个人认为它需要在外观上区别于传统燃油车,并且要有科技感,这也是纯电车型质感的一大体现,而捷尼赛思GV60和宝马iX3谁更满足这个标准呢? 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60不管是低配车型还是顶配车型都可以提供四驱动力版本再来对比两者之间的动力性能与驾控乐趣,值得注意的是,捷尼赛思GV60不管是低配车型还是顶配车型都可以提供四驱动力版本,而宝马iX3全系只有后驱车型。下面以终端售价接近的两款配置车型来对比两款车型间的动力差异。 查看详情>>
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