Polestar 3 最新摘要
- Polestar 3标配后排声学夹层隐私玻璃座舱还应用了高科技夹层玻璃全景天窗,可以隔绝超过99.5%的紫外线辐射。同时,标配后排声学夹层隐私玻璃,其他配置上,新车标配空气悬架、带接近感应的隐藏式门把手、25扬声器的Bowers&Wilkins音响系统、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。 查看详情>>
- Polestar 3以“星”意十足的“纯劲红”幻变一场纯粹艺术新上周末,一场人气爆棚的七夕快闪之旅在成都浪漫上演!Polestar极星倾情打造的“红鸾星境,限时空间”空降春熙路商圈,以“星”意十足的“纯劲红”幻变一场纯粹艺术新体验,现场潮人涌动,竞相拍照、打卡,并抢先体验时下热门新车,在蓉城街头掀起一股时尚新风潮。 查看详情>>
- Polestar 3那就来成都车展的极星展位一睹极星4的风采错过了“红鸾星境,限时空间”的亮相,那就来成都车展的极星展位一睹极星4的风采!今年4月刚在上海国际车展上全球首发的极星4,是极星产品体系中的第二款SUV车型,融合了运动车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的优势,纯粹设计理念引领,玩转极致美学,一上市就引发关注。 查看详情>>
- Polestar 3Polestar极星将重磅亮相成都西博城10中国作为全球极具活跃度及增长潜力的新能源汽车市场,毋庸置疑,新能源车是此次车展的“重头戏”。值得期待的是,Polestar极星将重磅亮相成都西博城10号馆H1005展台,展现源自北欧的纯粹之美,并带来两款重磅车型——超豪华纯电SUV极星3和纯电高性能SUV极星4,为广大爱车之人奉上一场全景式沉浸观展体验。 查看详情>>
- Polestar 3动力上动力上,Polestar O2将会与Polestar 5共享动力总成,搭载最新研制的P10电机,其动力将会比保时捷Taycan多50%,而保时捷Taycan的基础版也有408马力/345牛·米,如果Polestar O2真的比保时捷Taycan多50%的话,就意味着它至少有612马力和517牛·米,动力输出还是十分充沛 查看详情>>
- Polestar 3很多人把它的车标称为“星标”极星品牌刚推出的时候,很多人把它的车标称为“星标”,可后来叫着叫着就变味了,有人说是“朱雀”标,我并不知道这种叫法的由来,只知道“朱雀”是远古四大神兽之一,另外三个是“青龙”“白虎”“玄武”。在我看来,极星品牌的车标还是十分简洁的,两个对钩对到一起就组成了车标,很容易辨别,而且它的上下两段式LED日间行车灯整体上也是车 查看详情>>
- Polestar 3目测车身尺寸并不大Polestar O2采用了四座双门设计,目测车身尺寸并不大,空间也不是它的卖点,第二排座椅几乎无法坐人。从车尾看,它的尾灯带有空气导片,可以有效减少扰流。它的车轮和车身两侧也有导流空气风道,同样是为了分流空间,提升车辆的续航能力。它还采用了无框式车门设计,再加以硬顶敞篷,整体的设计在电动汽车品牌中还是十分超前的。电动 查看详情>>
- Polestar 3还会在高性能四门GT纯电轿跑极星5、豪华纯电“Pure Luxury”将成为极星品牌的核心基调,除了已经亮相的极星3量产车,还会在高性能四门GT纯电轿跑极星5、豪华纯电敞篷超跑极星6上得到体现。极星5将采用全铝粘结工艺打造,这种极致的高性能车身技术,同样是纯粹二字的工程体现。 查看详情>>
- Polestar 3北欧品牌就一直以纯粹的斯堪的纳维亚设计风格在过去,北欧品牌就一直以纯粹的斯堪的纳维亚设计风格,在各个领域闻名全球。汽车正在经历的电气化变革,与豪华汽车向纯粹演变的审美趋势,正是北欧风格一展身手的绝佳时刻。 查看详情>>
- Polestar 3一切都是关于功能这种转变不光是狭义上的“设计”即审美趋势,更在潜移默化中影响着产品设计的工程思路,比如把设计带回到它的核心,一切都是关于功能。于是技术与工艺也随之步入新的方向,工艺设计中的美学与工程,历来都会彼此影响互相转化。 查看详情>>
- Polestar 3新车分别提供双电机长续航和双电机高性能两种版动力方面,新车分别提供双电机长续航和双电机高性能两种版本可选,其中双电机长续航版本最大功率为490马力,峰值扭矩为840N·m,0-100km/h加速时间仅为5s。 查看详情>>
- Polestar极星旗下全新中大型纯电动SUV——Polesta近日,Polestar极星旗下全新中大型纯电动SUV——Polestar 3实车现身国内,并一同公布国内市场最新售价,新车的指导价格区间为69.8-79.8万元,分别提供双电机长续航和双电机高性能两款车型可选。新车将于2023年在中国成都工厂开始投产,预计今年第四季度开始交付。 查看详情>>
- Polestar 3新车分别提供双电机长续航和双电机高性能两种版动力方面,新车分别提供双电机长续航和双电机高性能两种版本可选,其中双电机长续航版本最大功率为490马力,峰值扭矩为840N·m,0-100km/h加速时间仅为5s。 查看详情>>
- Polestar 3电动机对汽车性能的提升2017年,极星独立成品牌,由吉利与沃尔沃共同出资,正式进入新能源领域。电动机对汽车性能的提升,与Polestar对性能的极致追求不谋而合。 查看详情>>
- Polestar 3极星能撑得起极星3的售价吗回到开头的问题,极星能撑得起极星3的售价吗?笔者认为可以。相较于新势力,极星拥有辉煌的历史和极致的设计,更支撑得起豪华电动品牌的名头。目前,豪华电动汽车中还缺少一个“王者”,你觉得极星有可能吗?还是你心中有别的答案? 查看详情>>
- Polestar 3由极星3的内饰由极星3的内饰,我们也可以看出极星对于豪华电动车内饰的定义,它不是屏幕越多越好,或是尺寸的军备竞赛,而是体验感的豪华。 查看详情>>
- Polestar 3比如座椅的材质就有多种可选项比如座椅的材质就有多种可选项。要么是材料完全可溯源的Animal Welfare (动物福利认证) Nappa真皮座椅,要么是由生物性环保材料制作而成MicroTech座椅,又或者是由动物福利组织认证的羊毛织物座椅。 查看详情>>
- Polestar 3让气流更平稳地流过车身事实上,非常容易流于表面的造型设计,在极星3这里也大有文章。比如设计团队在开发之初就严谨考虑到空气动力学因素,极星3的风阻系数只有0.29Cd,通过后扰流翼、锋翼巧妙改变气流方向,让气流更平稳地流过车身。 查看详情>>
- Polestar 3还有取代传统进气格栅的SmartZone智能还有取代传统进气格栅的SmartZone智能感应区,这里将摄像头和雷达等多种高级驾驶辅助相关的传感器集于一处,首次实现感知硬件与车身整体造型设计的完美融合。 查看详情>>
- Polestar 3它这个“高性能”到底有多高呢它这个“高性能”到底有多高呢?咱们看看动力,前面提过了,极星3就两款车型,它的长续航版可没有和别的纯电动车一样,整个单电机,毕竟都这个价位了。长续航版本最大功率489马力、峰值扭矩840牛米;除此之外便是一款高性能版,最大功率517马力、峰值扭矩910牛米,两款车型的官方百公里加速时间分别是5秒和4.7秒。 查看详情>>
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