标致408X 动力最新摘要
- 标致408X我们先说动力我们先说动力,在跑山路的时候,动力的绝对爆发力不重要,最重要的是低扭的爆发力。起步不费劲。408X 这台1.6T发动机,虽然账面数据 只有175马力,250牛米。但是起步的时候 动力感受真的很不错。而且它不是说油门调教的很轻,车很蹿的感觉,也不是。它是在油门力度偏沉的前提下,感觉它的动力储备是很足的,就像一头牛一样。 查看详情>>
- 标致408X其实动力只是一个统称其实动力只是一个统称,如果我们再把动力细分的话,又可以说3点,分别是动力的平顺性,动力的爆发性,还有发动机动力与方向盘,刹车的匹配性这三点。 查看详情>>
- 标致408X动力方面动力方面,锐界L有两款动力可选,分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T油电混动系统。其中燃油版车型的最大马力为252Ps,最大扭矩378N·m;混动版车型的最大马力为275Ps,最大扭矩405N·m。另外官方给出的数据显示,混动车型在WLTC工况下的油耗为6.31L/100km,一箱油续航可达1188km。 查看详情>>
- 标致408X动力没有太多的亮点动力没有太多的亮点,标配1.6T+8AT的动力系统,峰值扭矩为250N·m,最大功率为129kW,提供赛车式大幅刹车盘和CLDR大师级运动底盘,开起来嘛,如果你喜欢凡尔赛C5X的质感,那么我想你也大概率会对它满意,毕竟也是基于EMP2 V3平台打造,运动气息相对较足。 查看详情>>
- 标致408X408X全系标配1.6T+8AT的动力总成同时,408X全系标配1.6T+8AT的动力总成,129kW最大功率,250N·m最大扭矩,表现无疑相当出色了。在新平台的加持下,它拥有Drive Assist 2.0智能驾驶辅助系统,实现智能化的最大表现。 查看详情>>
- 标致408X全系标配1.6T+8AT动力总成在动力层面在动力层面,标致408X全系标配1.6T+8AT动力总成,最大功率129kW,动力储备已然足够应对各种日常使用场景。 查看详情>>
- 标致408X的外观设计充分兼顾了美学和空气动力学理念标致408X标致408X的外观设计充分兼顾了美学和空气动力学理念,车身上两个狮耳空气扰流板形成空气动力学走廊,与前脸、车侧曲面和车尾之间形成呼应,不仅能够带来激进的视觉效果,也极大地优化了整车的空气动力学,整车风阻系数低至0.27cd,对提升加速和降低能耗大有裨益。 查看详情>>
- 东风标致408X全系标配1.6T涡轮增压发动机+8AT的动力总成动力方面,东风标致408X全系标配1.6T涡轮增压发动机+8AT的动力总成,最大功率129KW,峰值扭矩250N·m,动力表现相当不错。而且,它还搭载了CLDR大师级运动底盘,配合赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘,能够带来强烈的驾驶乐趣。尤其是,优秀的动力加上高离地间 查看详情>>
- 标致408X在动力上在动力上,新车全系标配1.6T+8AT的动力系统,峰值扭矩达到250N·m。此外,其还配备了赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘,并支持节能/标准/运动三种驾驶模式切换。 查看详情>>
- 作为东风标致408X的姊妹车即便产品特性/动力系统等存在差异竞品方面,作为东风标致408X的姊妹车,凡尔赛C5 X自然是最直接的竞争对手。另外,受近期降价潮的影响,在无形中也给标致408X增添了不少对手。像德系的迈腾、帕萨特,美系的蒙迪欧、君越以及日系的雅阁、凯美瑞、天籁等等。即便产品特性/动力系统等存在差异,但毕竟价格重叠,无疑会对消费者的决定形成影响。 查看详情>>
- 标致408X最后说一下动力部分最后说一下动力部分。408X全系标配1.6T+8AT的动力系统,峰值扭矩250N·m,功率提升至129kW,别忘了标致一直以来以“法系驾控”为自身标签,相信这款主打运动的408X能带来一定的惊喜。 查看详情>>
- 东风标致旗下全新的跨界中型车标致408X目前厂家已经公布了该车的这不,在今年4月份,东风标致旗下全新的跨界中型车标致408X,便将会正式进行上市。目前厂家已经公布了该车的动力总成信息,将会全系标配1.6T+8AT的动力系统,而这可比在标致新408上所搭载的6AT变速箱要更下本,也和凡尔赛C5 X的动力系统保持了高度统一。那至此,是否也就意味着东风标致在2023年要活过来了呢?一起来 查看详情>>
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