雷达RD6 皮卡最新摘要

目前从销量来看，皮卡市场的消费主流还是以柴油车型，纯电皮卡仅有雷达RD6一款销量表现较好。而反观乘用车市场，新能源渗透率已超过40%，无论是轿车还是SUV乃至于MPV和越野车都开始全面拥抱新能源。造成皮卡新能源化迟滞的原因一方面是用户接受度尚待提高，另一方面更是由于目前市面上缺少皮卡用户最关注的四驱产品。但在今天，吉利 查看详情>>

目前，虽然新能源汽车市场如火如荼，但国内的皮卡市场依然是传统燃油动力的天下，皮卡用户完全享受不到科技进步的红利，市场需求巨大。毫无疑问，新能源技术将成为皮卡行业起飞的导火索，再加上智能、物联网等技术加持，必将加速新能源皮卡融入更多户外用车场景，为用户提供更高出行价值和更好的户外生态。目前，在中国乘用车市场，燃油车已成为 查看详情>>

随着新能源汽车市场的不断进化，拥有强动力、大功率外放电、高舒适性、大空间、丰富拓展等一系列优势的新能源皮卡将成为更多用户的新选择，中国皮卡市场也将迎来“皮卡新能源时代”。作为国内首款四驱纯电超级皮卡，雷达地平线也将以其超级性能，构建皮卡新能源时代的价值新基准。 查看详情>>

自从2023年1月开始交付以来，吉利雷达多次获得新能源皮卡月销量冠军，全年获得了整个新能源皮卡市场61.5%的市占率，是去年细分市场毫无疑问的销量冠军，增长速度可见一斑。值得一提的是，雷达RD6还获得了多省的皮卡销量冠军，一举超越了不少传统燃油皮卡车型的销量，这个信号明确显示了消费者对于雷达RD6以及新能源皮卡品类的认 查看详情>>

随着新能源汽车市场的不断进化，拥有强动力、大功率外放电、高舒适性、大空间、丰富拓展等一系列优势的新能源皮卡将成为更多用户的新选择，中国皮卡市场也将迎来“皮卡新能源时代”。作为国内首款四驱纯电超级皮卡，雷达地平线也将以其超级性能，构建皮卡新能源时代的价值新基准。 查看详情>>

综合来看，雷达RD6四驱版作为一款纯电皮卡，不仅在动力、续航、空间等方面表现出色，更在外观、内饰和智能化方面实现了全面升级。它的出现不仅丰富了雷达汽车的产品线，也为整个皮卡市场注入了新的活力。 查看详情>>

第三是PHEV插电式混动皮卡，插混可以称得上是众多混动方案中的集大成者，因为它可以实现纯电、发动机直驱、发动机+电机混动、发动机为电池供电等各种动力模式。变速箱也得到保留例如长城9HAT、3档DHT等。根据需要，市区行驶时可以纯电行驶降低油耗，高速行驶时发动机也可以参与做工降低电耗提升动力，并且一般也可以上绿牌。缺点方 查看详情>>

皮卡在国外有着非常迅猛的发展，以美国为例，2023年销量排名前三的畅销车型都是皮卡，从中也可以看出皮卡在中美两个市场的差距。国内的皮卡市场发展没有那么快，是和国内的皮卡政策是分不开的，皮卡的市场在中国其实是更广阔的，随着国家政策的解绑，皮卡消费市场是能够迎来高速的增长。 查看详情>>

由于新平台设计开发费用以及电池成本等都比较高，理论上来说，电动皮卡的价格要比燃油版皮卡高出不少，但新车型的价格降却至了14.58万元，顺利进入了主流乘用车的价格区间，价格上跟很多燃油版皮卡已经十分接近。而更低的用车成本却迎合了很多初创者想要“把钱花在刀刃上”的理念，据了解，雷达RD6每公里行驶成本甚至不到0.1元。 查看详情>>

2023年，中国汽车市场皮卡销量为32.4万辆，新能源皮卡的渗透率约为2％。其中61.4%的新能源皮卡销量由吉利雷达旗下的纯电皮卡RD6贡献。 查看详情>>

值得一提的是，作为引领电动皮卡革新潮流的全能新物种，雷达RD6重新定义了皮卡的价值。在过去的2023年，雷达汽车树立了“纯电物联生活皮卡”的产品标签，首款产品雷达RD6实现了动力、操控、舒适、安全的全方位进阶，成为了第一款真正面向C端的纯电皮卡产品，开启了皮卡的真乘用化时代。截至目前，吉利雷达已推出十多款改装车型，覆盖 查看详情>>

当然，作为一款皮卡车型，动力性能同样不容忽视。雷达RD6搭载最大功率为200kW的电动机，峰值扭矩高达384牛·米，为驾驶者提供充沛的动力输出。续航方面，雷达RD6提供410km、550km、632km三种续航选择，满足不同用户的出行需求。 查看详情>>

美式皮卡代表着皮卡文化，拥有不少追随者，从而形成了自己的圈层文化，现在长城炮也掀起了皮卡热潮，已经连续37个月销量破万，是国内卖得最好的皮卡，就在于它将皮卡成功带入了生活化场景，推出了越野炮、山海炮、金刚炮、旅装炮等，覆盖了露营、越野等诸多场景。 查看详情>>

此外，海外市场已经成为中国皮卡销量增长的重要推动力。2023年，排名前5的皮卡企业，如长城皮卡、江淮皮卡、上汽大通，除了国内市场稳扎稳打外，海外市场也进步极大，2024年出口销量将持续增长。 查看详情>>

从动力类型上看，国产皮卡依然以燃油车为绝对主导，柴油皮卡占比为76%，表现稳定，新疆、云南、四川等皮卡强省对柴油皮卡的较强需求，湖南、黑龙江进入柴油热销省份前十行列；汽油皮卡有小幅增长，其中，西藏、新疆增幅明显，同比增幅分别达到49.1%、44.5%，内蒙古、陕西、北京、江苏等省份同样在汽油皮卡销量上有所提升。 查看详情>>

2023年，新能源汽车迎来爆发之年，国产皮卡同样迈上了这条新赛道。尽管早在几年前，皮卡的新能源化便已经起步，电动皮卡如长城电装炮、长城风骏7 EV、江铃域虎EV、上汽大通T70电动版、上汽大通T90电动版、郑州日产锐骐6 EV、江西五十铃瑞迈电动皮卡、福田大将军EV、江淮纯电皮卡i3等等均正式上市，但在2023年，更多 查看详情>>

在市场之外，吉利雷达以颠覆传统皮卡的姿态和出众的产品力获得了行业广泛好评，先后荣获第六届中国主流汽车总评榜“年度最佳新能源皮卡”、30秒懂车“2023年度推荐中国皮卡”、中国皮卡网“能源引领典范品牌”、第九届中国汽车“金轱辘奖”、财联社2023 “年度最具品牌价值奖”、中经汽车“年度营销创新案例奖”等诸多重量级奖项，可 查看详情>>

自国内首款原生纯电皮卡雷达RD6在2023年1月份正式开启交付后，吉利雷达蝉联新能源皮卡月度销量冠军，单月市占率最高达84.2%。在浙江、海南、山西等重点市场，雷达RD6销量超越了众多传统燃油皮卡，撼动了传统皮卡的市场地位，实现了单点市场新的突破。 查看详情>>

在皮卡细分市场，随着特斯拉Cybertruck的下线和和开启北美交付，推动皮卡新能源化进程更进一步。而在中国，吉利雷达以令人惊喜的成长速度，在这一年里捷报频传，以创新技术、真乘用化产品和多元智慧场景解决方案，凭借一己之力推动新能源皮卡新物种向前发展，引领中国纯电皮卡进入“新纪元”。 查看详情>>

换句话说，尽管乘用化是当前皮卡市场一个共识的趋势，但大多数玩家并没有突破“皮卡=小众”的思维惯性，而这个惯性可能比“摩托车=铁包肉”还要固化。对此，凌世权曾“恨铁不成钢”地表示，“只有从乘用车市场夺取市场份额，才能迎来真正的发展，皮卡不是乘用车的配角”他强调，在全新的能源时代，抓住机会，“提升皮卡品类价值，快速扩大皮卡 查看详情>>