虽然笔者在很早以前就从技术层面着重介绍过TNGA架构的美妙之处，但我觉还是有必要再次分享一次我的观点。笔者曾在数年前的北京车展上采访日方丰田高层，专门聊了关于TNGA架构以及车身的设计理念，丰田在开发TNGA架构满足了全球化概念，也正是TNGA的全称（Toyota New Global Architecture）丰田新全球架构。TNGA架构下的车身结构更像是结合日系和美系车型的设计特点，纯美系车型结构可用“傻大憨粗”来形容，不考虑空间利用率，结构“粗壮”。而日系车结构具有“精确算计”的特点，尤其是对结构的优化、空间利用率的设计。在我看来，TNGA架构下的车身结构更加完善，轻量化材料的使用也充分考虑到轻量化的设计特点。结构上也更加现代和未来，满足了现有碰撞标准的防护结构，也为未来更高的安全标准做好了准备。“集各家优点为一身”也是全球化架构的精髓所在。
不仅是车身的全球化，TNGA在项目规划、产品研发、等实现模块化生产，每个完善成熟的模块化，具备更可靠的产品。在TNGA架构之前丰田采用总工程师制度，不同车型开发不同平台，前期开发、后续生产协调、成本等工作量巨大。所以TNGA架构的推出，对产品的可靠性又是进一步的提升。
8、最后也是最重要的-可靠性
说到本质，一台车最重要的是什么？不是性能、不是外观、不是技术而是可靠。车作为工具，需要时刻待命服务于我们，可靠是所有的基础。说到可靠非丰田莫属，从大数据来看，丰田凯美瑞全球销量2000万台，各代凯美瑞国内销量也达到百万数量。产品口碑从群众口中来。可靠性如何，或许您问下身边朋友即可得知。对于亲手拆解过40万公里凯美瑞的我来说，对丰田的品控、设计的成熟以及精密的制造工艺给予高度信任。