刹车系统采用了前六活塞铝合金浮动式制动卡钳搭配直径408mm的制动盘,与 911 GT3 相比,活塞直径由30mm增加到32mm。制动盘厚度也从34mm增加到36mm。后轮采用四活塞固定卡钳和380mm制动盘。当然,还可以选装直径410mm的碳陶瓷复合前轮制动盘(PCCB),以及直径390mm的后轮制动盘。值得一提的是,保时捷911 GT3 RS标配锻造轻质合金中央锁紧车轮,并搭配公路运动型轮胎,前轮尺寸为275/35 R20、后轮335/30 R21。
作为赛车,轻量化始终是RS系列车型的重中之重。保时捷为911 GT3 RS大量使用了碳纤维复合材料(CFRP)等轻质结构,其中包括车门、前翼子板、车顶、前盖以及车内的桶形座椅。在德国工业标准下,整备质量仅为1450kg。
如果您觉得标准版911 GT3 RS不够战斗,保时捷可以免费升级Clubsport套件,增加了钢制防滚架、六点式安全带和手持式灭火器。当然,还可以付费选装Weissach pack组件。其中,车身包括碳纤维复合材料前盖、车顶、尾翼主翼面和后视镜外壳。底盘组件包括前后防倾杆、后联轴器、后桥减力板以及相比于钢制结构轻了6kg的防滚架。另外,带有魏斯阿赫组件的保时捷911 GT3 RS可以选装镁合金轮圈,相比铝合金轮圈减重8kg,并搭配米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎。