经历了几代大排量自吸车型的演变，宝马最终决定在宝马M5 F10上开始改用涡轮增压动力，但对于那些自然吸气的狂热粉丝来说，F10 M5是一个严重的倒退，不仅发动机被“删掉”了两个气缸回到了V8时代，同时发动机排量缩减至4.4L。
虽然气缸数量和排量都同时缩减，但它的动力数据却是有所提升的，550马力的最大功率让它可以在4.4秒内从静止加速到100km/h。F10 M5在动力系统方面确实相对前身做了明显的妥协，但同时也不能否认，它也有相对于E60 M5更进一步之处，比如更加精致的做工以及更耐久的稳定性。此外需要注意的是，宝马M5 F10是最后一款采用后轮驱动的宝马M5.
● F90 M5（2017-2023）
不管你喜不喜欢，F90 M5还是转移到了全轮驱动平台上，但或许这是宝马不得而为之的无奈举措，须知道奥迪一直以奥迪RS6紧凑其后，而奔驰E63 AMG也已经实现了质的飞跃。虽然F90 M5转向了全轮驱动，但宝马还是有所坚持的，其全轮驱动的动力分配更偏向于后轮，而且还配备了友好的漂移模式，这是纯粹主义者感到高兴的事情。另外，虽然全轮驱动系统增加了重量，但通过其它的轻量化手段，F90 M5甚至比其前身更轻。