外观设计上，PLUS与AION S相比增加了不少时下流行的元素，前大灯采用了更扁平化的设计，并加入了“眼影”的效果，整个前脸一下子精神了不少。同时下半部分的进气格栅尺寸进一步加大，顶配车型还拥有主动进气格栅的功能，可以根据实际情况控制开合，提高空气动力学以降低能耗。
侧面造型与AION S区别不大，新加入的隐藏式门把手让侧面更加平滑，我们试驾车上的18英寸轮毂也相当漂亮，不过个人更喜欢低风阻轮毂盖，科技感更浓厚一些。车尾造型的改变更明显些，过去那种廉价的卤素灯组，被双层的贯穿式LED尾灯所替代，无论是造型还是实际点亮效果都要出色很多。
外观设计上相比起AION S还是有明显改变的，相比起AION S 会更加精致，但同时也不可避免的留下一些AION S的痕迹。
内饰空间：科技感进一步提升空间表现出色
内饰部分的变化也更加明显，双联屏的设计被全液晶仪表以及14.6英寸的悬浮式中控屏幕取代，除了屏幕尺寸的加大外，在功能和显示效果上也有不少的提升。并且由于绝大部分的功能都需要通过屏幕来进行操作，中控台上的实体按键被大幅度的减少，除了一些刚需的功能外，几乎看不到有实体按键的存在。