机械硬件上，车辆底盘的前后桥之上均采用了多连杆式独立悬架结构，但为了让前轮更快适应高性能驾驶，其实际采用了与奥迪C级车比较相似的五连杆处置，为的就是在保持舒适性的同时，提升车辆的动态操控反馈。此外，标配的空气悬架系统会进一步增强悬架的滤震或横向支撑能力。
三电部分，前后桥两台电动机带来了480kW/850N·m的系统综合动力参数，它们所组成的四驱既能优化控制力，还能帮助车辆在3.8秒内破百。同时，容量为100kWh的电池组能提供675km的纯电续航里程。
通过购买100kWh电池租用服务，蔚来ET7车主可以在每月支付1480元电池租赁费用的情况下，在购车时可以获得12.8万元减价，按照此前52.60万元的首发版车型计算，其实际的裸车价格可以减到39.80万元，即便是我们计入两险一税的提车价格，其也将会比一台同级别的宝马5系更便宜。