事实上，想要在20万元以下这个“经济适用”区间突破重围并不是一件简单的事。这个区间的目标消费者通常对价格较为敏感，对车的要求也很直接：既要空间大，又要配置高，还要用着省。总之，每一分钱都要显得物有所值甚至物超所值。
而对比曾经出现过的“国民神车”哈弗H6和五菱宏光MINI EV，元PLUS既不像前者那样尺寸到位配置拉满，万金油属性极强。又不像后者那样把代步属性发挥到极致，然后用极低的价格出圈。但元PLUS在某种意义上是H6和MINI EV的“中位数”。
虽然元PLUS车身不足4.5米，只能勉强算入门级紧凑SUV，但轴距足有2720毫米，属于紧凑级SUV的中上游水平。紧凑的外形搭配内部的充裕空间，让它在日常使用中一点都不凑合。再者，e3.0纯电平台的行驶成本优势也是燃油车无法相比的。
