EQXX整体采用了轻量化设计思路。驱动装置采用的铝制制动盘相比碳纤维盘，减少了非簧载质量。此外，与达姆施塔特大学的一家初创公司和莱茵金属公司合作开发的创新型塑料板弹簧相较于传统的螺旋弹簧，进一步减轻了重量。
四两拨千斤的电驱系统
EQXX的电力驱动装置是一个由电动机、变速器和电力电子设备（使用新一代碳化硅）组成的专用装置。其电力电子装置是基于即将发布的梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的装置设计而成。其输出功率约为150千瓦，其超高效的电动传动系统（包括电池、电力驱动装置、车轮等全部）赋予了这款出色的高续航车型更强的动力和耐力。
EQXX本身就是一件工程艺术品，而绝非仅仅是零件的堆砌。设计团队根据一系列明确且具体的目标，着手打造这个集能效、能量密度和轻质工程于一体的世界一流电动传动系统。这款车型实现了95%的能效，这意味着高达95%的电池能量最终都将直接传递给车轮。相比之下，即使是最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效，普通长跑运动员也只有50%左右。