尽管EQXX是一辆前卫的概念车，但传统外后视镜还是被保留下来。官方表示，如果像其他品牌的概念车那样用电子外后视镜，虽然能够更好地优化风阻系数，而且更显未来感，但如此一来，任何时候电子外后视镜都会处于工作状态，其能耗也会提高，不利于实际情况应用。
对于任何一辆汽车来说，轮胎都都是与道路的全部接触面。VISION EQXX概念车的轮胎由梅赛德斯-奔驰的工程师与普利司通合作，采用普利司通的Turanza Eco轮胎，并结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术，实现了超低滚动阻力。
轮胎配有空气动力学优化的侧壁，以配合20英寸的轻质镁合金锻造式轮毂。这些半透明双辐条的设计既满足了空气动力学要求，又保留了装饰在车轮上的玫瑰金饰件。
47.5英寸8K巨屏/神经形态计算
如果说EQXX的外观有意在向量产车靠拢，那么其内饰则更加有真实感了。不同于传统的设计方式，EQXX的内饰布局只重点关注于几个模块，实现简洁美观的轻量化设计，通过删繁就简，将轻质结构与内饰美学有机融合，相比之下，传统的饰件略显冗余。47.5英寸8K分辨率（7680x660像素）的弧面巨屏横贯占据整个中控台，最重要的是，这块屏幕是真正意义的超宽屏，并不是多块屏幕拼合而成的“假巨屏”。