至于驾乘方面，坦克400 Hi4-T的底盘调校也表现出了极高的完成度。实际体验非常舒适，小振动过滤彻底，有明显的隔绝感，而遇到起伏路面的时候车身也没有过多回摆，同时过弯的侧倾也不算大，是一套舒适性很强的底盘设定，放在同级车来说这样的表现可圈可点，没有护卫舰07那么“硬”，也没有摩卡DHT-PHEV那么软，悬架表现是很有韧性的。至于隔音，坦克400 Hi4-T的表现也能让人满意，低速的环境音隔绝不错，高速也没有明显的噪音源。
说完Hi4-T和驾驶体验，下面也说下其它静态层面的东西。首先是外观，坦克400 Hi4-T的长/宽/高为4985*1960*1900mm，尺寸相比于它的同级车型而言，在长度和高速方面有明显优势。而且由于它的轴距/车长比例更高，车的四个轮子更靠近车的四角，因此整车的比例更加好看。尤其是侧面和后方，那是坦克400 Hi4-T的最佳观赏角度，整车具备比其他同级车更加大气稳重的姿态。
进入车内，坦克400 Hi4-T有个让我意外的点就是坐姿不算高，再配合强调力量+科技的内饰设计，坐在前排就有种被传统与创新的冲击的视觉感。配置方面，液晶仪表、中控屏娱乐屏，车机反应速度极快。此外，坦克400 Hi4-T顶配车型还有座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示等功能，这些都是消费者喜闻乐见的配置。