雅阁 e:PHEV 温控最新摘要
- 雅阁 e:PHEV动力_温控_发动机为了实现强悍的动力性能、丰富的驾驶乐趣、优秀的燃油经济性,广汽本田采用基于e:HEV进化而来的e:PHEV插电混动技术,由更高效的混动结构、模式、温控系统组成管理系统,可实现在EV模式、混动模式、发动机模式间智能平顺切换。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV电机_温控_导航在极寒环境中,许多电动车的电池活性会明显降低,续航也会出现断崖式下跌。然而,雅阁e:PHEV却展现出了与众不同的稳定性。这得益于它采用的全新温控系统,该系统可以与空调系统协作,在极寒环境中为电池组持续加热,确保电池性能的稳定发挥。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV温控_油耗_内饰全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD插混系统,这套插混系统基于成熟高效的e:HEV进化而来,由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统,拥有EV模式、混动模式、发动机模式三种模式,行驶中可实现智能平顺切换,有电用电,没电发电,在拥有高性能的同时,也具备先进、环保、低排放的优势。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV温控_空调不少新能源车主朋友都体验过,为了省电,冬季开车出行基本上是上车再开空调、温度别调太高,能省一点是一点。但在“冰窖”一样的车里坐等升温,实在太过痛苦。如果你开的是全新雅阁e:PHEV的话,这些问题就可以完美避免,因为它搭载全新温控系统,不论高温低温,始终保持稳定的性能输出,让你无惧冬夏、无惧高低温,从容享受每趟旅程。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV温控_空调不少新能源车主朋友都体验过,为了省电,冬季开车出行基本上是上车再开空调、温度别调太高,能省一点是一点。但在“冰窖”一样的车里坐等升温,实在太过痛苦。如果你开的是全新雅阁e:PHEV的话,这些问题就可以完美避免,因为它搭载全新温控系统,不论高温低温,始终保持稳定的性能输出,让你无惧冬夏、无惧高低温,从容享受每趟旅程。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV动力_油耗_温控此外,全新雅阁e:PHEV搭载轿车专用IPU,电池组容量达到17.7kWh,匹配全新开发的温控系统确保电池一直处于最佳温区的工作环境中,有效延长电池寿命以及续航的真实性,在NEDC工况下全新雅阁e:PHEV纯电续航可达106km。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV发动机_油耗_温控其次是在冬季的续航方面,大家也完全不用担心。全新雅阁e:PHEV搭载了17.7kWh的电池包,可提供NEDC工况106km的纯电续航,并采用全新的温控系统,可以保证电池在零下35度~零上49度环境下的稳定表现,可油可电的灵活补能,更是解决了续航焦虑。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV动力_温控_平顺性作为全新雅阁e:PHEV的第四代i-MMD插电混动系统,是基于成熟高效的e:HEV进化而来,它由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统,即使是在匮电情况下,也可以带来不错的驾驶水准。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油耗_温控_扭矩其次是新能源行业永恒的话题:冬季续航。这方面也完全不用担心,全新雅阁e:PHEV搭载17.7kWh的电池,可提供NEDC工况106km的纯电续航,并采用全新的温控系统,可以保证电池在零下35度~零上49度环境下的稳定表现,在气温8°的哈尔滨,纯电续航达成率超过80%。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油耗_温控_扭矩随着冬季的到来,冬季续航又是大家关注的焦点。全新雅阁e:PHEV则无需有此焦虑,它搭载17.7kWh的电池,可提供NEDC工况106km的纯电续航,并采用全新的温控系统,可以保证电池在零下35度~零上49度环境下的稳定表现,在气温8°的哈尔滨,纯电续航达成率超过80%。 查看详情>>
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