雷克萨斯RX 低配最新摘要
- 雷克萨斯RX配置_低配_动力内饰上RX系列重构了中控台布局,低配车型搭载7英寸液晶仪表+9.8英寸中央显示屏的组合,而中高配车型则会配备14英寸中控屏,取消了众多实体按键,科技感拉满。除此之外,以售价40万出头的最低配车型为例,入门就拥有主动安全、无钥匙进入、电动方向盘调节、12喇叭等实用配置,根本不像丰田的风格,用良心“二字”来评价绝不为过。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX悬架_低配在前往赛道的途中,我驾驶的是RX350h车型,在厦门市区狭窄弯曲的复杂路况下,还上演了一出低配版的麋鹿测试。当时我在内道直行,前方对向车道待掉头的社会车辆突然加速,这台RX完美地回避了障碍,避免了交通事故的发生。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX低配_发动机_动力是的,雷克萨斯在全新RX上全面摒弃了纯燃油车型。哪怕是入门款,如今都是350h车型起步,高配车型更是融入了插电式混动的动力总成,如此多样化的混动形式,在同级和同价位中是绝无仅有的,也是雷克萨斯全新RX最核心的竞争力。混动于雷克萨斯而言,早已成了一块“金字招牌”,选择雷克萨斯的消费者在很大程度上也是奔着它的混动系统去的。然而对于上一代的RX消费者来说,想得到混动版的RX代价并不低,哪怕是混动最低配的车型,价格都高达65万元左右。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX油耗_尾灯_低配来到车内,首先注意到的就是尺寸较大的液晶仪表和大尺寸多媒体屏幕(低配车型7英寸液晶仪表+9.8英寸中央显示屏,高配车型配备14英寸中控屏),整个中控台略微偏向驾驶员,有一定的设计感。整体设计、细节方面的把控都很到位,虽然整体比较简洁,但是处处透露出高级感和豪华感。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX上市_动力_低配作为次低配车型、RX350h两驱舒享版相比最低配价格高了3.7万,但增加的配置大多还比较实用,同时更大的中控屏、64色氛围灯以及真皮座椅对于内饰的豪华氛围也有了一定的提升。如果预算许可,舒享版还是更加值得考虑的。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX轮胎_轴距_低配智能配置方面,全新RX非常传统,7英寸液晶仪表盘位于独立的仪表台内侧,右侧则是朝着驾驶员倾斜的中央触控屏,最低配车型为9.8英寸,其余版本则均为14英寸。要知道就算是低配版价位也是40万出头,这样的硬件搭配实属抠搜。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX内饰_续航里程_低配全新雷克萨斯RX共推出6款车型,其中5款都是混动版,低配和高配的价格跨度超过了20万元,那么又该如何选择适合自己的配置呢?混动版车型包括RX350h以及RX500h版本,其中最低配的雷克萨斯RX350h两驱悦享版的价格为40.9万元。首先在安全装备方面,即便是最低配也具备比较全面的配置。不过由于是低配并未安装座椅加热通风记忆功能,所以在舒适度上可能会大打折扣。值得一提的是,雷克萨斯RX350h两驱悦享版的中控屏幕相比其他配置有比较大的落差,除此之外,多媒体配置全系几乎都保持了一致。虽然低配相对来说缺少了部分舒适性功能,但实际的配置水平也足够满足使用需求,不追求配置的消费者可以考虑入手雷克萨斯RX350h两驱悦享版。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX车身_内饰_低配换装了全新样式的三辐式方向盘,仪表也升级为全液晶,但是丰田一贯抠搜的毛病在雷克萨斯上依然没什么改变,仪表尺寸只有7英寸,中控屏幕最低配只有9.8英寸,按照惯例,这块小尺寸屏幕外面的模具是不可能更改的,很难想象屏幕周围的黑边得有多大,这种操作放在如今的新上车型上,还是有点匪夷所思的。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX车身_内饰_低配换装了全新样式的三辐式方向盘,仪表也升级为全液晶,但是丰田一贯抠搜的毛病在雷克萨斯上依然没什么改变,仪表尺寸只有7英寸,中控屏幕最低配只有9.8英寸,按照惯例,这块小尺寸屏幕外面的模具是不可能更改的,很难想象屏幕周围的黑边得有多大,这种操作放在如今的新上车型上,还是有点匪夷所思的。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX格栅_轮毂_低配最显眼的就是中央的这块14英寸的显示屏,集成了多项功能,包括智能网联、娱乐、手机互联等功能,替换掉了不少实体按键,是好是坏还需要具体体验之后再做评价。不过遗憾的是,最低配的车型屏幕仅为9.8英寸,其实价格已经来到40万往上了,标配这一块屏幕并不难。 查看详情>>
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