宝马M2 差速器最新摘要
- 宝马M2悬架_车架_差速器全新宝马M2配备了主动型M运动后桥差速器,为了搭配这套机构,还带有MTraction牵引力控制系统,能提供10个调节等级,车尾是稳定还是活跃均由驾驶者说了算。同时,全新M2拥有一套名为M漂移分析的系统,能够显示车辆的牵引力级别、漂移时长、最大漂移角度、漂移距离等多种信息。在漂移时,还能对后差速器主动锁死,让车尾更容易滑着走。 查看详情>>
- 宝马M2差速器_后排_后座228i标配前轮驱动,并提供全轮驱动系统,售价2,000美元。M235ixDrive是AWD的标准配置,它进一步结合了机械前差速器以及先进的牵引力管理系统。轿跑车内饰是后轮驱动的标准配置,提供全轮驱动,售价2,000美元,而M240i则配备了全可变运动型后差速器。 查看详情>>
- 宝马M2内饰_扭矩_差速器值得一提的是,全新M2依旧为前后50:50的配重,同时采用了可电控调节的自适应M悬挂,可变转向比以及主动差速器,加上本身小巧的尺寸,都是为了给全新M2带来更加强悍的驾控体验。一系列纯粹的驾驶硬件,不比只强调零百加速成绩的电车好玩吗? 查看详情>>
- 宝马M2车门_配置_差速器全新M2还将配备具有M自定义的功能选项,可在中控屏幕中显示其搭配方式。M功能允许驾驶员根据自己的喜好定制各种车辆系统,例如底盘、转向、制动和牵引力控制的力度。此外,新车还将标配自适应M悬架和主动式M差速器。 查看详情>>
- 宝马M2车门_配置_差速器全新M2还将配备具有M自定义的功能选项,可在中控屏幕中显示其搭配方式。M功能允许驾驶员根据自己的喜好定制各种车辆系统,例如底盘、转向、制动和牵引力控制的力度。此外,新车还将标配自适应M悬架和主动式M差速器。 查看详情>>
- 宝马M2差速器_后轴_马力宝马调整了M4的牵引力控制、电子限滑差速器和自适应悬架系统以更好地配合M2的改进的灵活性,另外,较小的轿跑车也得到了独特的转向调校。与此同时,M4的线控刹车系统保持不变,而M2将有两种刹车感觉设置--不过它们之间的差异在实践中并不十分明显。 查看详情>>
- 宝马M2差速器_打方向宝马原厂指出,大改款2SeriesCoupé投入相当多的时间在德国Nürburgring纽北赛道进行测试,M240ixDrive车型除xDrive四驱外,更搭载MSport运动化差速器,透过电动马达进行多段变化的差速器锁定,强调2SeriesCoupé拥有绝佳的过弯精准度与循迹性,尤其后轴的动力分配更强化侧向轮加速力道,让出弯时的动态更加富有驾驶乐趣。 查看详情>>
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