辉昂 空气悬架最新摘要
- 辉昂空气悬架_档次_发动机在驾控体验上,辉昂也要优于帕萨特,横置平台打造的车型发动机和变速箱位置比较靠前,急刹车时可能存在“点头”现象,前后配置比也不均衡,驾控体验就受影响。纵置平台打造的车型发动机和变速箱位置靠后,重心往车身中间位置集中,前后配重比更加均衡,操控质感就更好一些。另外,辉昂有比奥迪A6L更好的地方,也有不及奥迪A6L的地方,它配有空气悬架,可以对底盘进行软硬/高低调节,而奥迪A6L就没有空气悬架(3.0T车型可以选装,价格是2.9万元),奥迪A6L有qquttro四驱系统,而辉昂全系车型都不提供四驱系统。 查看详情>>
- 辉昂格栅_座椅_空气悬架舒适想象不止于此,看不见摸不着的自适应空气悬架,堪称缔造旗舰驾乘感受的隐藏黑科技。新辉昂尊贵版及旗舰版配备该项装备,能够对车身高度和悬架软硬进行调节,在保持驾乘舒适的同时提供更多个性化选择,堪称缔造旗舰驾乘感受的隐藏黑科技。当车辆行驶在崎岖路面而剧烈摆动时,空气悬架根据路况迅速调整车辆姿态,让乘坐者感受平稳。再搭配第三代EA8882.0T增强型涡轮增压发动机,纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡,有利于提升车辆操控性。 查看详情>>
- 辉昂动力_空气悬架_配置悬架部分,前后均采用多连杆式独立悬架,并且对比低配版本,多出了可调节的空气悬架,可以根据不同的用车情况自动调节,尤其是遇到坑洼路面的时候,有着空气悬架支撑,可以给后排乘客带来不错的乘坐体验,基本不会出现大的颠簸,这点要比低配奥迪A6L好了很多。 查看详情>>
- 辉昂悬架_格栅_空气悬架新辉昂尊贵版及旗舰版配备自适应空气悬架,可大幅过滤颠簸路面所带来的反馈,满足消费者对驾乘的高标准严要求。以40.7万元的380TSI尊贵版为例,其搭载的自适应空气悬架能够对车身高度和悬架软硬进行调节,在保持驾乘舒适的同时提供更多个性化选择。当车辆行驶在崎岖路面而剧烈摆动时,根据路况迅速调整车辆姿态,让乘坐者感受平稳。搭配第三代EA8882.0T增强型涡轮增压发动机,其纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡,有利于提升车辆操控性。 查看详情>>
- 辉昂空气悬架_配置当然它也非常在意乘坐体验,应用了自适应空气悬架,以此来保证驾驶平稳性。可针对不同路况实时调整尼阻,在路况不好时可通过升高模式抬高车身,提升通过性。在需要急速行驶时,底盘则可自降高度,以减少风阻,获得更快速度。它的自适应空气悬架不仅听起来更高级,实际带来的驾乘感也更舒适。 查看详情>>
- 辉昂座椅_动力_空气悬架大众辉昂更多的是以舒适偏向来作为主体,所以在换到运动模式之后,所给我带来的体验也没有太多的变化,充其量只是速度更快,但整车又能够保持很稳定的表现。除了入门版本之外,辉昂的中高端配置还拥有空气悬架布局,这套空气悬架能够根据不同的路段来进行调节,智能程度很高,不管是在超车又或者是转向的情况下,都能够保证很好的稳定点,让驾驶者以及乘坐者更加的从容不迫。 查看详情>>
- 辉昂空气悬架_格栅_发动机李先生表示当时是被新辉昂的自适应空气悬架所吸引,亲自试驾以后才知道绝对不是宣传的噱头,真正感受到了乘坐的舒适感。还可以根据路况调整车身姿态,即使是在崎岖不平的路面,也能如履平地,根本感受不到颠簸。新辉昂在40万元车中上下的价格就配备了自适应空气悬架,此外悬架还能够对底盘高度和悬架的软硬度进行调节,它的表现确实非同凡响,刚开始相中的奥迪A6L还要选装,果然买辉昂买对了! 查看详情>>
- 辉昂车身_空气悬架_独立悬架那么自适应空气悬架的具体作用是什么呢?在更为高端的豪华级轿车上,自适应空气悬架对车辆的操控、底盘滤震性都有所帮助,而新辉昂的自适应空气悬架系统,也有着不言而喻的作用。当驾驶车辆经过颠簸路段或减速带时,新辉昂对于路面的减震能力较为出色,在车内便能时刻享受安逸与舒适,无需担心休息之时突如其来的颠簸。再加上包裹性与支持性较好的高级座椅,乘客入座只剩下享受。雷克萨斯ES虽然具备一定的豪华体验,但由于没有空气悬架的帮助,在应对颠簸路面时难免会缺少足够的滤震能力,从而影响车内乘客的驾乘感受。 查看详情>>
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