蔚来EP9 电机最新摘要
- 蔚来EP9电机_空间要做出四轮四电机,是一定要对车内空间做出合理布局,拿当下较火热的仰望U8来说,U8是大型越野车,对于这四台独立的电机还勉强吃的消。然而这四台电机,并不是每一个都是单独个体,而是两两集成,前部与后部两个电机进行集成一起,节省空间。 查看详情>>
- 蔚来EP9电机_扭矩_车身EP9是蔚来汽车元祖级车型,是在2016年伴随着NIO品牌一同发布的车型,其搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱,电机总功率达1080kW(1360马力),百公里加速时间2.7秒,最高时速316km/h,在当时号称“全球最快电动车”。 查看详情>>
- 蔚来EP9电机_底盘_空间首先从电机的特性上来看,其能够瞬间达到峰值扭矩的特性注定电动汽车的起步能够轻松做到百公里加速度时间3秒左右,远比发动机更快,但也仅限于起步,后半段的加速能力会明显弱于发动机。同时,由于部分电机在高温情况下存在退磁的情况,不能长时间处在最高速度行驶,跑车的特性得不到释放。 查看详情>>
- 蔚来EP9排量_电机_胎压首先,需要强调电动方程式赛事对当下汽车行业的意义。2014年9月,电动方程式成为全球首个全电动单座赛车赛事,这项比赛迅速成为了电池、电机、电控等核心技术验证提升的绝佳平台,甚至更成为了电动汽车发展的助推器。 查看详情>>
- 蔚来EP9动力_百公里加速_电机而蔚来自身则负责电动车最关键的“三电”:电机、电池、电控。蔚来汽车具有自主知识产权的高性能电机及电控系统生产基地也已经在南京经济技术开发区落成。蔚来南京基地具备年产28万台(套)高性能电机及电控系统的产能。 查看详情>>
- 蔚来EP9驾驶室_配置_电机三:移动电源系统1、发电机组采用玉柴,额定输出功率160KW,满足水泵及整车设备电力需求。2、系统三相四线制,额定电压线电压380V±10%,相电压220V±10%;调速/级别:电子/G2级,高精度电子调速系统。3、机组油箱可满足发电机组持续8小时使用4、与水泵控制柜数量相等的额定输出接口(额定电压、电流与水泵匹配)5、采用智能控制系统,集中控制,带机组控制屏,中文界面,可显示水温、油压、速度、电流、电压等,具有自动障碍保护功能,选用优质电气元件,性能稳定,箱体尾部配置接地防护装置,安全可靠6、车辆上有存放接地线及接地桩的专用位置;两端有配套铜鼻子、长度≥10米、直径25mm2接地线1根;长度≥600mm、直径≥16mm一端尖锐、一端有鱼尾螺丝的接地桩1根。7、在不适用发电机组的情况下,便携式轴流潜水泵可采用市电,配置市电输入接口。同时机组预留有AC220V、AC380V输出接口,方便施工用电。 查看详情>>
- 蔚来EP9内饰_电机_前脸蔚来EP9拥有4个独立高性能电机以及4个独立变速箱,电机总功率1000kW,总扭矩达到1480N·m,最大可输出1360PS,0-100km加速只需2.7秒,最高时速可达313km/h。它还采用可换电池设计,电池分布于车身两侧,更换只需几分钟时间,而在快充模式下45分钟即可充电完成,续航里程达427km。 查看详情>>
- 蔚来EP9性能_电机_车身最后得益于FE的参赛经验,蔚来在电源管理上的技术优势非常明显。因为电机和电池过热的问题难以解决,在EP9之前没有一台电动车可以全速跑完纽北。尤其是在赛道最后阶段的2公里长直道,对于电池的持续放电功率和散热都是极大的挑战。 查看详情>>
- 蔚来EP9性能_电机_车身最后得益于FE的参赛经验,蔚来在电源管理上的技术优势非常明显。因为电机和电池过热的问题难以解决,在EP9之前没有一台电动车可以全速跑完纽北。尤其是在赛道最后阶段的2公里长直道,对于电池的持续放电功率和散热都是极大的挑战。 查看详情>>
- 蔚来EP9内饰_电机最先打开国人对国产电动超跑认知的,大概就是蔚来EP9了。它曾以6分45秒90的成绩问鼎纽北最快圈速量产车型,并迅速打开了蔚来的市场知名度。不过它并没没有真正意义上量产,全球只有6台,车主都是蔚来创始人。但它的整体造型设计也为后来旗下车型奠定了方向。外观上也是科幻十足的造型,动力方面搭载的是交流异步电机,电机有着1361匹的最大马力和1480牛米的最大扭矩,百公里加速仅为2.7秒。 查看详情>>
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